koło pasowe do IVECO DAILY IV Platforma / podwozie
wybierz typ samochodu IVECO DAILY IV Platforma / podwozie:
29L1095 KM2006.05-2011.0829L12116 KM2006.05-2011.0829L14136 KM2006.05-2011.0835C10, 35S1095 KM2006.05-2011.0835C11, 35S11, 35S11 D, 35S11 /P106 KM2007.07-2011.0835C12, 35S12116 KM2006.05-2011.0835C13, 35C13 /P, 35S13 D, 35S13, 35S13 /P126 KM2007.07-2011.0835C14 G, 35C14 G/P, 35S14 G, 35S14 G/P, 35C14 GD,...136 KM2007.07-2011.0835C14, 35C14 /P, 35S14, 35S14 /P, 35S14 D, 35S14 D/P140 KM2009.09-2011.0835C14, 35S14, 35S14 /P136 KM2006.05-2011.0835C15146 KM2006.05-2011.0835C17, 35C17 /P, 35S17, 35S17 /P, 35S17 D170 KM2007.07-2011.0835C18, 35S18176 KM2006.05-2011.0835S17 W, 35S17 WD170 KM2007.07-2011.0835S18W177 KM2006.06-2011.0840C1095 KM2006.05-2011.0840C11, 40C11 D106 KM2007.07-2011.0840C12116 KM2006.05-2011.0840C13, 40C13 /P126 KM2007.07-2011.0840C14 G, 40C14 G/P136 KM2007.07-2011.0840C14, 40C14 /P140 KM2009.09-2011.0840C15146 KM2006.05-2011.0840C17, 40C17 /P170 KM2007.07-2011.0840C18176 KM2006.05-2011.0845C14, 45C14 /P140 KM2009.09-2011.0845C15146 KM2006.05-2011.0845C17, 45C17 /P170 KM2007.07-2011.0845C18, 45C18 /P, 45C18 D, 45C18 D/P176 KM2006.05-2011.0850C14 G, 50C14 G/P, 50C14 GD, 50C14 GD/P136 KM2007.07-2011.0850C14, 50C14 /P140 KM2009.09-2011.0850C15146 KM2006.05-2011.0850C17, 50C17 /P170 KM2007.07-2011.0850C18176 KM2006.05-2011.0855S17 W, 55S17 WD170 KM2007.07-2011.0855S18W177 KM2006.06-2011.0860C14, 60C14 /P140 KM2009.09-2011.0860C15, 60C15 /P, 60C15 D, 60C15 D/P146 KM2006.05-2011.0860C17, 60C17 /P170 KM2007.07-2011.0860C18176 KM2006.05-2011.0865C14 G, 65C14 G/P, 65C14 GD, 65C14 GD/P136 KM2007.07-2011.0865C14, 65C14 /P140 KM2009.09-2011.0865C15, 65C15 /P, 65C15 D, 65C15 D/P146 KM2006.05-2011.0865C17, 65C17 /P170 KM2007.07-2011.0865C18176 KM2006.05-2011.0870C14, 70C14 /P140 KM2009.09-2011.0870C15146 KM2008.07-2011.0870C17, 70C17P170 KM2007.07-2011.08
pokazuj niedostępne
| Ilość żeber | 6 |
| Ciężar [kg] | 2,370 |
| Parametr | 7PK |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z instrukcją montażu |
| nr EAN | 3358960344052 |
| Ø koła pasowego [mm] | 165,0 |
| Wysokość 1 [mm] | 54,5 |
| Ciężar [kg] | 2,7 |
| nr EAN | 8021787005233 |
| Szerokość [mm] | 45,5 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 32,0 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 144,0 |
| Materiał | Odlew staliwny |
| Ciężar [kg] | 2,37 |
| Ilość żeber | 6 |
| Parametr | 7PK |
| dla numeru OE | 504078435 |
| nr EAN | 4027816301714 |
| Szerokość [mm] | 54,0 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 31,0 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 165,0 |
| Ciężar [kg] | 2,93 |
| Ilość żeber | 9 |
| Parametr | 4PK + 7PK |
| dla numeru OE | 504076697 S1 |
| nr EAN | 4027816338154 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez dodatków |
| Liczba rowków | 7 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 160 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 32 |
| Szerokość [mm] | 53 |
| Ilość żeber 2 | 4 |
| nr EAN | 5414465029882 |
| Ilość żeber | 7 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 32 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 140 |
| Ilość żeber 2 | 4 |
| Średnica 1 [mm] | 160 |
| nr EAN | 8435398501150 |
| Ilość żeber | 7 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 32 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 140,3 |
| nr EAN | 8435398502225 |
| Ø koła pasowego [mm] | 165,0 |
| Wysokość 1 [mm] | 54,5 |
| Ciężar [kg] | 2,7 |
| nr EAN | 5901619569153 |
Wyświetlanie od 1 do 8 (z 8 pozycji)
Stron: 1
koło pasowe do popularnych marek samochodów
koło pasowe
Koło pasowe do napędu paska wieloklinowego
Koło pasowe osadzone jest na wale korbowym silnika spalinowego. Koło pasowe służy do przekazywania ruchu obrotowego z wału korbowego na pasek wieloklinowy, który napędza pozostałe podzespoły silnika niezbędne do utrzymania jego pracy. Są to zazwyczaj alternator, pompa wspomagania układu kierowniczego lub sprężarka klimatyzacji.Powierzchnia koła pasowego nie jest gładka, a przypomina powierzchnią strukturę paska wielorowkowego. Ilość rowków na kole pasowym oraz na pasku wieloklinowym musi być zgodna. Koło pasowe nie stanowi jednolitego elementu a składa się z dwóch części wulkanizowanych gumą. Zadaniem gumy łączącej oba elementy koła pasowego jest tłumienie drgań powstających na wale korbowym silnika. Dzięki temu elementy które są napędzane paskiem wieloklinowym nie ulegają przedwczesnemu zużyciu.
Należy regularnie sprawdzać stan koła pasowego gdy rozwulkanizowane nie połączenia gumowego może doprowadzić do gwałtownej utraty napędu alternatora lub innych napędzanych podzespołów.