moduł zapłonowy do ALFA ROMEO SPIDER (939_)
wybierz typ samochodu ALFA ROMEO SPIDER (939_):
1.8 TBI (939DXN1B)200 KM2009.05-2011.032.0 JTDM (939DXP1B, 939EXP1B)170 KM2009.05-2010.062.0 JTDM (939DXQ1B)163 KM2009.04-2011.032.2 JTS (939EXB1B, 939EXB11)185 KM2006.03-2011.032.4 JTDM (939DXM1B, 939EXM1B)210 KM2008.03-2011.032.4 JTDM (939EXD1B, 939EXD12)200 KM2006.03-2011.033.2 JTS (939EXG2B)260 KM2008.03-2011.033.2 JTS Q4 (939EXG2B, 939EXG22)260 KM2006.03-2011.03
pokazuj niedostępne
| Napięcie znamionowe [V] | 14 |
| nr EAN | 4047026329216 |
| Ilość połączeń | 4 |
| nr EAN | 8053379098217 |
_LOGO.jpg){kind=logo}
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 1 |
| Ilość biegunów | 4 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia pierścień (w kształcie miseczki) |
| nr EAN | 4010326491525 |
| Ilość sprzedażna | 1 |
| Numer dostawcy | 70E9072-OYO |
| Kod GTU | nie dotyczy |
| EAN | 5904270258244 |
| Ilość biegunów | 4 |
| Ilość sprzedażna | 1 |
| Numer dostawcy | YS-IC104H |
| Kod GTU | nie dotyczy |
| Ilość biegunów | 4 |
Wyświetlanie od 1 do 5 (z 5 pozycji)
Stron: 1
moduł zapłonowy do popularnych marek samochodów
moduł zapłonowy
Moduły zapłonowe
Mają za zadanie regulować kąt wyprzedzenia zapłonu i natężenie prądu w układach zapłonowych z czujnikiem indukcyjnym lub czujnikiem halla. Dzięki nim następuje precyzyjny rodział napięcia na poszczególne cylindry silnika z zapłonem iskrowym. Właściwy moment podania iskry w silniku benzynowym jest istotny z uwagi na spalanie paliwa i moc osiąganą podczas tego procesu. Moduły zapłonowe zastąpiły inny sposób rodziału napięcie w układzie zapłonowym oparty na kopułkowym rozdzielaczu zapłonu.