Cewka zapłonowa 880065A ERA
103.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
880065A
dostawca:
ERA
| Kolor | czerwony |
| Ciężar [kg] | 0,23 |
| Ilość połączeń | 4 |
| nr EAN | 8053379126385 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cewka zapłonowa 880065A ERA
Cewka zapłonowa 880065A ma zastosowanie do modeli samochodów
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
PORSCHE
911, 911 targa, CAYENNE, CARRERA GT, BOXSTER, CAYMAN, PANAMERA
LAMBORGHINI
MURCIÉLAGO, GALLARDO, MURCIÉLAGO Roadster, GALLARDO SPYDER, AVENTADOR targa, AVENTADOR coupe, REVENTON
Numery OE Cewka zapłonowa 880065A producenta ERA
VOLKSWAGEN
06D905115, 06D905115A, 06D905115C, 06D905115D, 06D905115F, 06D905115G, 06D905115J, 06D905115K, 06E905115, 06E905115A, 06E905115B, 06E905115C, 06E905115D, 06E905115E, 06E905115F, 06E905115G, 95860210200
Producent
Numer OE
VOLKSWAGEN06D 905 115
VOLKSWAGEN06D 905 115 A
VOLKSWAGEN06D 905 115 C
VOLKSWAGEN06D 905 115 D
VOLKSWAGEN06D 905 115 F
VOLKSWAGEN06D 905 115 G
VOLKSWAGEN06D 905 115 J
VOLKSWAGEN06D 905 115 K
VOLKSWAGEN06E 905 115
VOLKSWAGEN06E 905 115 A
VOLKSWAGEN06E 905 115 B
VOLKSWAGEN06E 905 115 C
VOLKSWAGEN06E 905 115 D
VOLKSWAGEN06E 905 115 E
VOLKSWAGEN06E 905 115 F
VOLKSWAGEN06E 905 115 G
VOLKSWAGEN958 602 102 00
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Cewka zapłonowa 880065A ERA w samochodach:
Opinie Klientów o Cewka zapłonowa 880065A ERA:
Kamil, Warszawa
2024-05-13
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o cewka zapłonowa 880424A 171
RAFAŁ, JANOWIEC
2021-02-22
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o cewka zapłonowa 880003A 171
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Cewka zapłonowa
To transformator impulsowy występujący w układach zapłonowych silników spalinowych. Zadaniem cewki (induktora) jest zgromadzenie odpowiedniej ilości energii elektrycznej oraz przekazanie jej we właściwym momencie do świecy zapłonowej. Energia wytwarza iskrę niezbędną do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej.
Do najczęściej występujących bolączek cewki zapłonowej zaliczyć można całkowity brak iskry na jednym z cylindrów oraz wypadanie zapłonów. O braku iskry poinformuje nas system diagnostyki, wyświetlając komunikat check engine. Gorzej jest w przypadku wypadania zapłonów. Taki objaw może być niezauważony przez długi czas. Oprogramowanie odpowiedzialne za pracę silnika może nie wychwycić tej usterki. Jedynie w najnowszych autach układy nadzorujące emisję spalin, dzięki swojej niezwykłej czułości mają szansę na wykrycie tego niedomagania.
Niektóre objawy nieprawidłowej pracy cewki zapłonowej są jednak proste do zauważenia. Jeśli mamy problem z uruchomieniem silnika, obroty "falują", silnik nierówno pracuje, możemy być prawie pewni, że wina leży po stronie cewki zapłonowej.
Takie objawy dostrzega się zwykle w trakcie przyspieszania luna postoju, najczęściej, gdy silnik jest dobrze rozgrzany.