| Napięcie znamionowe [V] | 14 |
| nr EAN | 4047026350081 |
| nr EAN | 4047026470154 |
| Napięcie [V] | 12 |
| Ilość podłączonych styków | 3 |
| nr EAN | 5012759460047 |
| Sposób montażu | przykręcany |
| Ilość biegunów | 3 |
| Cewka zapłonowa | Dwuiskrowa cewka zapłonowa |
| nr EAN | 4082300760071 |
| Napięcie robocze [V] | 12 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia SAE |
| Ilość biegunów | 3 |
| nr EAN | 4040074295786 |
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 4 |
| Ilość biegunów | 3 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia SAE |
| nr EAN | 4010326481854 |
| Opcja wyposażenia | D.I.S. |
| Ograniczenia producenta | CHRYSLER |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia SAE |
| Ciężar netto [g] | 988 |
| nr EAN | 5902048004833 |
| Opcja wyposażenia | D.I.S. |
| Ograniczenia producenta | CHRYSLER |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia SAE |
| Ciężar netto [g] | 1010 |
| nr EAN | 5902048004840 |
Mają za zadanie regulować kąt wyprzedzenia zapłonu i natężenie prądu w układach zapłonowych z czujnikiem indukcyjnym lub czujnikiem halla. Dzięki nim następuje precyzyjny rodział napięcia na poszczególne cylindry silnika z zapłonem iskrowym. Właściwy moment podania iskry w silniku benzynowym jest istotny z uwagi na spalanie paliwa i moc osiąganą podczas tego procesu. Moduły zapłonowe zastąpiły inny sposób rodziału napięcie w układzie zapłonowym oparty na kopułkowym rozdzielaczu zapłonu.