moduł zapłonowy do HYUNDAI EQUUS / CENTENNIAL (VI)
wybierz typ samochodu HYUNDAI EQUUS / CENTENNIAL (VI):
3.8290 KMod 2009.033.8 GDI334 KMod 2009.034.6 V8373 KMod 2009.034.6 V8366 KMod 2009.035.0 GDI430 KMod 2009.03
pokazuj niedostępne
| Napięcie znamionowe [V] | 14 |
| nr EAN | 3165143307687 |
| Napięcie [V] | 12 |
| Technika połączeń | DIN |
| Wymagana ilość | 2 |
| Ilość biegunów | 2 |
| Ilość połączeń | 2 |
| Rodzaj połączenia | Pudełko |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia DIN |
| Długość opakowania [cm] | 12,6 |
| Szerokość opakowania [cm] | 9,2 |
| Wysokość opakowania [cm] | 9,2 |
| nr EAN | 4044197309351 |
| Ciężar [kg] | 0,418 |
| Ilość połączeń | 2 |
| Numer artykułu zalecanego dodatku | 883008 |
| Numer artykułu zalecanego dodatku | 883002 |
| Numer artykułu zalecanego dodatku | 883079 |
| Numer artykułu zalecanego dodatku | 883043 |
| nr EAN | 8053379088836 |
| Ciężar [kg] | 0,418 |
| Ilość połączeń | 2 |
| Numer artykułu zalecanego dodatku | 883008 |
| Numer artykułu zalecanego dodatku | 883002 |
| Numer artykułu zalecanego dodatku | 883079 |
| Numer artykułu zalecanego dodatku | 883043 |
| nr EAN | 8053379088843 |
| Jakość | O.E. (Original) |
| nr EAN | 8001063123004 |
| Jakość | EQ (Equivalente) |
| nr EAN | 8001063480893 |
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 2 |
| Ilość biegunów | 2 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia DIN |
| nr EAN | 5907558559170 |
| Wymagana ilość | 1,2 |
| Ilość biegunów | 2 |
| dla numeru artykułu | 10302 |
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 2 |
| Ilość biegunów | 2 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia DIN |
| nr EAN | 4010326480130 |
| Ilość sprzedażna | 1 |
| Numer dostawcy | 70E9010-OYO |
| Kod GTU | nie dotyczy |
| EAN | 5904270227134 |
| Złącze DIN | |
| Ilość biegunów | 2 |
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 2 |
Wyświetlanie od 1 do 10 (z 10 pozycji)
Stron: 1
moduł zapłonowy do popularnych marek samochodów
moduł zapłonowy
Moduły zapłonowe
Mają za zadanie regulować kąt wyprzedzenia zapłonu i natężenie prądu w układach zapłonowych z czujnikiem indukcyjnym lub czujnikiem halla. Dzięki nim następuje precyzyjny rodział napięcia na poszczególne cylindry silnika z zapłonem iskrowym. Właściwy moment podania iskry w silniku benzynowym jest istotny z uwagi na spalanie paliwa i moc osiąganą podczas tego procesu. Moduły zapłonowe zastąpiły inny sposób rodziału napięcie w układzie zapłonowym oparty na kopułkowym rozdzielaczu zapłonu.