moduł zapłonowy do JEEP CHEROKEE (KJ)
wybierz typ samochodu JEEP CHEROKEE (KJ):
2.4 4X4147 KM2001.09-2008.012.4 LAREDO147 KM2001.10-2004.092.5 CRD 4X4143 KM2001.09-2008.012.8 CRD 4X4150 KM2002.11-2008.012.8 CRD 4X4163 KM2004.11-2008.013.7 4X4211 KM2001.09-2008.013.7 4X4204 KM2003.08-2008.013.7 4X4214 KM2001.09-2007.103.7 LAREDO204 KM2001.10-2004.09
pokazuj niedostępne
| nr EAN | 3165142742205 |
| Ciężar [kg] | 0,7 |
| Ilość połączeń | 2 |
| Numer artykułu zalecanego dodatku | 883030 |
| Numer artykułu zalecanego dodatku | 883031 |
| nr EAN | 8053379089239 |
| Opór [Ohm] | 0,63 |
| Opór [Ohm] | 3500 |
| nr EAN | 8012510050590 |
| Ciężar [kg] | 0,147 |
| nr EAN | 4027816171928 |
| Sposób montażu | przykręcany |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| Ilość biegunów | 7 |
| nr EAN | 4082300558524 |
| Sposób montażu | przykręcany |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| Wyposażenie pojazdu | dla pojazdów z rozdzielaczem zapłonu |
| Ilość biegunów | 7 |
| nr EAN | 4082300558531 |
| Ograniczenia producenta | OE BOSCH |
| Wersja | Hall |
| Gwarancja | 5 lata gwarancji |
| nr EAN | 4044079380041 |
cena brutto:
96.00 zł
| Napięcie robocze [V] | 12 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia złącze zębate |
| Ilość biegunów | 2 |
| nr EAN | 4040074307236 |
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 1 |
| Ilość biegunów | 2 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia M4 |
| Wyposażenie pojazdu | dla pojazdów z rozdzielaczem zapłonu |
| nr EAN | 4010326483445 |
| Napięcie [V] | 12 |
| Ciężar [kg] | 0,76 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Napięcie [V] | 12 |
| Ciężar [kg] | 0,16 |
| Tryb pracy | elektryczny |
cena brutto:
82.00 zł
| Ilość biegunów | 7 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez cewki |
| Ciężar [kg] | 0,16193 |
| nr EAN | 4046001319709 |
Wyświetlanie od 1 do 12 (z 12 pozycji)
Stron: 1
moduł zapłonowy do popularnych marek samochodów
moduł zapłonowy
Moduły zapłonowe
Mają za zadanie regulować kąt wyprzedzenia zapłonu i natężenie prądu w układach zapłonowych z czujnikiem indukcyjnym lub czujnikiem halla. Dzięki nim następuje precyzyjny rodział napięcia na poszczególne cylindry silnika z zapłonem iskrowym. Właściwy moment podania iskry w silniku benzynowym jest istotny z uwagi na spalanie paliwa i moc osiąganą podczas tego procesu. Moduły zapłonowe zastąpiły inny sposób rodziału napięcie w układzie zapłonowym oparty na kopułkowym rozdzielaczu zapłonu.