moduł zapłonowy do VOLVO FMX
wybierz typ samochodu VOLVO FMX:
330330 KMod 2010330330 KMod 2010330330 KMod 2010330330 KMod 2010330330 KMod 2010330330 KMod 2010330330 KMod 2010330330 KMod 2010330330 KMod 2010330330 KMod 2010330330 KMod 2010330330 KMod 2010330330 KMod 2010330330 KMod 2010330330 KMod 2010330330 KMod 2010330330 KMod 2010370370 KMod 2010370370 KMod 2010380380 KMod 2010380380 KMod 2010380380 KMod 2010380380 KMod 2010380380 KMod 2010380380 KMod 2010380380 KMod 2010380380 KMod 2010380380 KMod 2010380380 KMod 2010380380 KMod 2010380380 KMod 2010410410 KMod 2010410410 KMod 2010410410 KMod 2010410410 KMod 2010420420 KMod 2010420420 KMod 2010420420 KMod 2010420420 KMod 2010420420 KMod 2010420420 KMod 2010450450 KMod 2010450450 KMod 2010460460 KMod 2010460460 KMod 2010460460 KMod 2010460460 KMod 2010500500 KMod 2010500500 KMod 2010500500 KMod 2010500500 KMod 2010
pokazuj niedostępne
| Ciężar [kg] | 0,494 |
| Ilość połączeń | 3 |
| Numer artykułu zalecanego dodatku | 883081 |
| Numer artykułu zalecanego dodatku | 883016 |
| Numer artykułu zalecanego dodatku | 883037 |
| nr EAN | 8053379090242 |
| Ilość biegunów | 3 |
| nr EAN | 8435050636640 |
| Układ zapłonowy cewkowy | dla w pełni elektronicznego układu zapłonowego (VZ) |
| Gwarancja | 5 lata gwarancji |
| nr EAN | 4044079387095 |
| Ciężar [kg] | 0,502 |
| nr EAN | 5902925204684 |
| nr EAN | 8001063771755 |
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 2 |
| Ilość biegunów | 3 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia M4 |
| nr EAN | 5907558565256 |
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 2 |
| Ilość biegunów | 3 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia M4 |
| nr EAN | 4010326480246 |
Wyświetlanie od 1 do 7 (z 7 pozycji)
Stron: 1
moduł zapłonowy do popularnych marek samochodów
moduł zapłonowy
Moduły zapłonowe
Mają za zadanie regulować kąt wyprzedzenia zapłonu i natężenie prądu w układach zapłonowych z czujnikiem indukcyjnym lub czujnikiem halla. Dzięki nim następuje precyzyjny rodział napięcia na poszczególne cylindry silnika z zapłonem iskrowym. Właściwy moment podania iskry w silniku benzynowym jest istotny z uwagi na spalanie paliwa i moc osiąganą podczas tego procesu. Moduły zapłonowe zastąpiły inny sposób rodziału napięcie w układzie zapłonowym oparty na kopułkowym rozdzielaczu zapłonu.