moduł zapłonowy do SSANGYONG RODIUS II
wybierz typ samochodu SSANGYONG RODIUS II:
2.0 XDI155 KMod 2013.072.0 XDI 4WD155 KMod 2013.072.2 XDI178 KMod 2015.072.2 XDI 4WD178 KMod 2015.07
BERUZSE233Cewka zapłonowa
| Technika połączeń | SAE |
| Ilość połączeń | 1 |
| Napięcie [V] | 12 |
| Ilość biegunów | 3 |
| Wymagana ilość | 4 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z elektroniką |
| nr EAN | 4014427159209 |
| Technika połączeń | SAE |
| Ilość połączeń | 1 |
| Napięcie [V] | 12 |
| Ilość biegunów | 3 |
| Wymagana ilość | 4 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z elektroniką |
| nr EAN | 4014427159209 |
BOSCH0 221 604 700Cewka zapłonowa
| Napięcie znamionowe [V] | 14 |
| nr EAN | 4047025579742 |
| Napięcie znamionowe [V] | 14 |
| nr EAN | 4047025579742 |
DELPHIGN10621Cewka zapłonowa
| Napięcie [V] | 12 |
| Ilość podłączonych styków | 3 |
| nr EAN | 5012759533314 |
| Napięcie [V] | 12 |
| Ilość podłączonych styków | 3 |
| nr EAN | 5012759533314 |
DELPHIGN10621-12B1Cewka zapłonowa
| Napięcie [V] | 12 |
| Ilość podłączonych styków | 3 |
| nr EAN | 5012759539934 |
| Napięcie [V] | 12 |
| Ilość podłączonych styków | 3 |
| nr EAN | 5012759539934 |
HÜCO134091Cewka zapłonowa, Hueco
| Ilość biegunów | 3 |
| Gwarancja | 5 lata gwarancji |
| nr EAN | 4044079340915 |
| Ilość biegunów | 3 |
| Gwarancja | 5 lata gwarancji |
| nr EAN | 4044079340915 |
MAXGEAR13-0219Cewka zapłonowa
| Napięcie [V] | 12 |
| Cewka zapłonowa | Wtykowa cewka zapłonowa |
| nr EAN | 5903364355647 |
| Napięcie [V] | 12 |
| Cewka zapłonowa | Wtykowa cewka zapłonowa |
| nr EAN | 5903364355647 |
 LOGO.jpg)
NGK49098Cewka zapłonowa
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 1 |
| Ilość biegunów | 3 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia SAE |
| nr EAN | 4010326490986 |
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 1 |
| Ilość biegunów | 3 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia SAE |
| nr EAN | 4010326490986 |
Wyświetlanie od 1 do 7 (z 7 pozycji)
Stron: 1
moduł zapłonowy do popularnych marek samochodów
moduł zapłonowy
Moduły zapłonowe
Mają za zadanie regulować kąt wyprzedzenia zapłonu i natężenie prądu w układach zapłonowych z czujnikiem indukcyjnym lub czujnikiem halla. Dzięki nim następuje precyzyjny rodział napięcia na poszczególne cylindry silnika z zapłonem iskrowym. Właściwy moment podania iskry w silniku benzynowym jest istotny z uwagi na spalanie paliwa i moc osiąganą podczas tego procesu. Moduły zapłonowe zastąpiły inny sposób rodziału napięcie w układzie zapłonowym oparty na kopułkowym rozdzielaczu zapłonu.