moduł zapłonowy do VOLVO B12
wybierz typ samochodu VOLVO B12:
B12356 KMod 1992B12370 KM1991-2006B12385 KM1991-2006B12396 KM1991-2006B12405 KM1991-2006B12415 KM1991-2006B12420 KM1991-2006B12424 KM1991-2006B12379 KM1991-2006B12356 KM1991-2006B12340 KM1991-2006B12305 KM1991-2006B12460 KMod 2006B12340 KMod 2010B12305 KM1991-2006B12415 KM1991-2006B12370 KM1991-2006B12340 KM1991-2006B12385 KM1991-2006B12424 KM1991-2006B12379 KM1991-2006
pokazuj niedostępne
| nr EAN | 4047023117885 |
| Napięcie [V] | 12 |
| Ilość podłączonych styków | 4 |
| nr EAN | 5012759371725 |
| Sposób montażu | przykręcany |
| Liczba otworów do mocowania | 2 |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| Ilość biegunów | 4 |
| Cewka zapłonowa | łącznie ze złączem do świecy |
| nr EAN | 4082300558449 |
| nr EAN | 8001063480916 |
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 4 |
| Ilość biegunów | 4 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia SAE |
| Kolor obudowy | czarny |
| nr EAN | 5907558559309 |
cena brutto:
188.01 zł
| Napięcie robocze [V] | 12 |
| Opór [kOhm] | 6 |
| Układ zapłonowy cewkowy | dla w pełni elektronicznego układu zapłonowego (VZ) |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia SAE |
| Cewka zapłonowa | łącznie ze złączem do świecy |
| Wymagana ilość | 1 |
| Ilość biegunów | 4 |
| nr EAN | 4040074637418 |
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 4 |
| Ilość biegunów | 4 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia SAE |
| Kolor obudowy | czarny |
| nr EAN | 4010326480239 |
| Ciężar netto [g] | 1310 |
| nr EAN | 5902048016126 |
| Ciężar netto [g] | 2550 |
| nr EAN | 5902048016133 |
| Cewka zapłonowa | 4-elektrodowa |
| Napięcie [V] | 12 |
| Ilość połączeń | 4 |
| Kolor | czarny |
| Ciężar [kg] | 1,140 |
| nr EAN | 4044688249968 |
| Układ zapłonowy cewkowy | W pełni elektroniczny układ zapłonowy (VZ) |
| Cewka zapłonowa | Listwa z cewkami zapłonowymi |
| Ilość biegunów | 4 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia SAE |
| Kolor wtyczki | czarny |
| Ciężar [kg] | 1,52 |
| nr EAN | 3276422451097 |
Wyświetlanie od 1 do 11 (z 11 pozycji)
Stron: 1
moduł zapłonowy do popularnych marek samochodów
moduł zapłonowy
Moduły zapłonowe
Mają za zadanie regulować kąt wyprzedzenia zapłonu i natężenie prądu w układach zapłonowych z czujnikiem indukcyjnym lub czujnikiem halla. Dzięki nim następuje precyzyjny rodział napięcia na poszczególne cylindry silnika z zapłonem iskrowym. Właściwy moment podania iskry w silniku benzynowym jest istotny z uwagi na spalanie paliwa i moc osiąganą podczas tego procesu. Moduły zapłonowe zastąpiły inny sposób rodziału napięcie w układzie zapłonowym oparty na kopułkowym rozdzielaczu zapłonu.