moduł zapłonowy do VOLVO FH III
wybierz typ samochodu VOLVO FH III:
420420 KMod 2020420420 KMod 2020420420 KMod 2020420420 KMod 2020420420 KMod 2020420420 KMod 2020420420 KMod 2020420420 KMod 2020420420 KMod 2020420420 KMod 2020420420 KMod 2020420420 KMod 2020420420 KMod 2020420420 KMod 2020420420 KMod 2020420420 KMod 2020420420 KMod 2020420420 KMod 2020420420 KMod 2020420420 KMod 2020420420 KMod 2020420 AERO420 KMod 2024420 AERO420 KMod 2024420 AERO420 KMod 2024420 AERO420 KMod 2024420 AERO420 KMod 2024420 AERO420 KMod 2024420 AERO420 KMod 2024420 AERO420 KMod 2024420 AERO420 KMod 2024420 AERO420 KMod 2024420 AERO420 KMod 2024420 AERO420 KMod 2024420 AERO420 KMod 2024420 AERO420 KMod 2024420 AERO420 KMod 2024420 AERO420 KMod 2024420 AERO420 KMod 2024420 AERO LNG420 KMod 2024420 AERO LNG420 KMod 2024420 AERO LNG420 KMod 2024420 AERO LNG420 KMod 2024420 AERO LNG420 KMod 2024420 AERO LNG420 KMod 2024420 LNG420 KMod 2020420 LNG420 KMod 2020420 LNG420 KMod 2020420 LNG420 KMod 2020420 LNG420 KMod 2020420 LNG420 KMod 2020420 LNG420 KMod 2020460460 KMod 2020460460 KMod 2020460460 KMod 2020460460 KMod 2020460460 KMod 2020460460 KMod 2020460460 KMod 2020460460 KMod 2020460460 KMod 2020460460 KMod 2020460460 KMod 2020460460 KMod 2020460460 KMod 2020460460 KMod 2020460460 KMod 2020460460 KMod 2020460460 KMod 2020460460 KMod 2020460460 KMod 2020460460 KMod 2020460460 KMod 2020460 AERO460 KMod 2024460 AERO460 KMod 2024460 AERO460 KMod 2024460 AERO460 KMod 2024460 AERO460 KMod 2024460 AERO460 KMod 2024460 AERO460 KMod 2024460 AERO460 KMod 2024460 AERO460 KMod 2024460 AERO460 KMod 2024460 AERO460 KMod 2024460 AERO460 KMod 2024460 AERO LNG460 KMod 2024460 AERO LNG460 KMod 2024460 AERO LNG460 KMod 2024460 AERO LNG460 KMod 2024460 AERO LNG460 KMod 2024460 LNG460 KMod 2020460 LNG460 KMod 2020460 LNG460 KMod 2020460 LNG460 KMod 2020460 LNG460 KMod 2020460 LNG460 KMod 2020480480 KMod 2024480480 KMod 2024480480 KMod 2024480480 KMod 2024480480 KMod 2024480480 KMod 2024480480 KMod 2024480480 KMod 2024480480 KMod 2024480480 KMod 2024480480 KMod 2024480480 KMod 2024480480 KMod 2024480480 KMod 2024480480 KMod 2024480480 KMod 2024480480 KMod 2024480480 KMod 2024480 AERO480 KMod 2024480 AERO480 KMod 2024480 AERO480 KMod 2024480 AERO480 KMod 2024480 AERO480 KMod 2024480 AERO480 KMod 2024480 AERO480 KMod 2024480 AERO480 KMod 2024480 AERO480 KMod 2024480 AERO480 KMod 2024480 AERO480 KMod 2024480 AERO480 KMod 2024480 AERO480 KMod 2024480 AERO480 KMod 2024480 AERO480 KMod 2024480 AERO480 KMod 2024480 AERO480 KMod 2024480 AERO480 KMod 2024480 AERO480 KMod 2024480 AERO480 KMod 2024500500 KMod 2020500500 KMod 2020500500 KMod 2020500500 KMod 2020500500 KMod 2020500500 KMod 2020500500 KMod 2020500500 KMod 2020500500 KMod 2020500500 KMod 2020500500 KMod 2020500500 KMod 2020500500 KMod 2020500500 KMod 2020500500 KMod 2020500500 KMod 2020500500 KMod 2020500500 KMod 2020500500 KMod 2020500500 KMod 2020500500 KMod 2020500 AERO500 KMod 2024500 AERO500 KMod 2024500 AERO500 KMod 2024500 AERO500 KMod 2024500 AERO500 KMod 2024500 AERO500 KMod 2024500 AERO500 KMod 2024500 AERO500 KMod 2024500 AERO500 KMod 2024540540 KMod 2020540540 KMod 2020540540 KMod 2020540540 KMod 2020540540 KMod 2020540540 KMod 2020540540 KMod 2020540540 KMod 2020540540 KMod 2020540540 KMod 2020540540 KMod 2020540540 KMod 2020540540 KMod 2020540540 KMod 2020540540 KMod 2020540540 KMod 2020540540 KMod 2020540540 KMod 2020540540 KMod 2020540540 KMod 2020540 AERO540 KMod 2024540 AERO540 KMod 2024540 AERO540 KMod 2024540 AERO540 KMod 2024540 AERO540 KMod 2024540 AERO540 KMod 2024540 AERO540 KMod 2024540 AERO540 KMod 2024540 AERO540 KMod 2024540 AERO540 KMod 2024AERO ELECTRIC816 KMod 2024ELECTRIC816 KMod 2022ELECTRIC816 KMod 2022
ERA880074Cewka zapłonowa, OEM
| Ciężar [kg] | 1,662 |
| Ilość połączeń | 5 |
| Numer artykułu zalecanego dodatku | 883053 |
| nr EAN | 8053379089895 |
| Ciężar [kg] | 1,662 |
| Ilość połączeń | 5 |
| Numer artykułu zalecanego dodatku | 883053 |
| nr EAN | 8053379089895 |
ERA880074ACewka zapłonowa
| Ciężar [kg] | 1,662 |
| Ilość połączeń | 5 |
| Numer artykułu zalecanego dodatku | 883053 |
| nr EAN | 8053379089901 |
| Ciężar [kg] | 1,662 |
| Ilość połączeń | 5 |
| Numer artykułu zalecanego dodatku | 883053 |
| nr EAN | 8053379089901 |
MAXGEAR13-0058Cewka zapłonowa
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 6 |
| Ilość biegunów | 5 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia M4 |
| nr EAN | 5907558572810 |
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 6 |
| Ilość biegunów | 5 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia M4 |
| nr EAN | 5907558572810 |
MEYLE Products100 885 0004Cewka zapłonowa, MEYLE-ORIGINAL: True to OE.
| Napięcie robocze [V] | 12 |
| Układ zapłonowy cewkowy | dla w pełni elektronicznego układu zapłonowego (VZ) |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia złącze zębate |
| Wyposażenie pojazdu | dla pojazdów bez rozdzielacza zapłonu |
| Wymagana ilość | 1 |
| Ilość biegunów | 5 |
| nr EAN | 4040074470886 |
| Napięcie robocze [V] | 12 |
| Układ zapłonowy cewkowy | dla w pełni elektronicznego układu zapłonowego (VZ) |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia złącze zębate |
| Wyposażenie pojazdu | dla pojazdów bez rozdzielacza zapłonu |
| Wymagana ilość | 1 |
| Ilość biegunów | 5 |
| nr EAN | 4040074470886 |
NGK48037Cewka zapłonowa
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 6 |
| Ilość biegunów | 5 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia M4 |
| nr EAN | 4010326480376 |
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 6 |
| Ilość biegunów | 5 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia M4 |
| nr EAN | 4010326480376 |
NTYECZ-AU-000Cewka zapłonowa
| Ciężar netto [g] | 375 |
| nr EAN | 5902048015556 |
| Ciężar netto [g] | 375 |
| nr EAN | 5902048015556 |
SKV03SKV216Cewka zapłonowa
| Napięcie [V] | 12 |
| Ciężar [kg] | 1,74 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Napięcie [V] | 12 |
| Ciężar [kg] | 1,74 |
| Tryb pracy | elektryczny |
Wyświetlanie od 1 do 10 (z 10 pozycji)
Stron: 1
moduł zapłonowy do popularnych marek samochodów
moduł zapłonowy
Moduły zapłonowe
Mają za zadanie regulować kąt wyprzedzenia zapłonu i natężenie prądu w układach zapłonowych z czujnikiem indukcyjnym lub czujnikiem halla. Dzięki nim następuje precyzyjny rodział napięcia na poszczególne cylindry silnika z zapłonem iskrowym. Właściwy moment podania iskry w silniku benzynowym jest istotny z uwagi na spalanie paliwa i moc osiąganą podczas tego procesu. Moduły zapłonowe zastąpiły inny sposób rodziału napięcie w układzie zapłonowym oparty na kopułkowym rozdzielaczu zapłonu.