osprzęt elektryczny silnika do ALFA ROMEO 156 (932_)
wybierz typ samochodu ALFA ROMEO 156 (932_):
1.6 16V T.SPARK (932.A4, 932.A4100)120 KM1997.09-2005.091.6 16V T.SPARK (932A4)112 KM1997.09-2005.091.8 16V T.SPARK (932.A3)144 KM1997.09-2000.101.8 16V T.SPARK (932.A3100)140 KM1997.09-2005.091.9 JTD (932.A2B00)110 KM2000.10-2001.051.9 JTD (932.A2B00, 932.A2C00)115 KM2001.05-2005.091.9 JTD (932.AXN00, 932.BXE00)150 KM2004.07-2005.091.9 JTD (932AXE00)136 KM2002.11-2004.111.9 JTD (932AXE00)126 KM2003.11-2005.091.9 JTD (932B2)105 KM1997.09-2000.101.9 JTD 16V (932AXE00)140 KM2002.11-2005.092.0 16V T.SPARK (932A2)155 KM1997.09-2002.062.0 16V T.SPARK (932A21__)150 KM2000.10-2002.032.0 JTS (932AXA)166 KM2002.03-2005.092.0 JTS (932AXD00, 932AXD01)162 KM2001.03-2005.092.4 JTD (932A1B__)140 KM2000.10-2005.092.4 JTD (932AXC)150 KM2002.03-2005.092.4 JTD (932AXF00)175 KM2003.10-2005.092.4 JTD (932AXF00)163 KM2003.06-2005.092.4 JTD (932B1)136 KM1997.09-2003.092.5 V6 24V (932A1)190 KM1997.09-2002.092.5 V6 24V (932A11_)192 KM2000.10-2005.093.2 GTA (932AXB)250 KM2002.03-2005.09
pokazuj niedostępne
| zalecane rozszerzenie naprawy | Filtr powietrza |
| nr EAN | 4047026154924 |
| nr EAN | 4047026209952 |
| Ciśnienie [bar] | 0,2 |
| Kolor | czarny |
| Wymiar gwintu | M14x1.5 |
| Rozmiar klucza | 21mm |
| Ciśnienie [bar] do | 0,5 |
| Ciśnienie [bar] od | 0,2 |
| nr EAN | 5012759497029 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z rurą wlotową |
| Ilość podłączonych styków | 4 |
| nr EAN | 5012759512609 |
| Ilość podłączonych styków | 4 |
| Kolor | czarny |
| Wymiar gwintu | M12 |
| nr EAN | 5012759515310 |
| Techniczny numer informacyjny | circuit N.C. |
| Gwintowana złączka | M14 x 1,5 |
| Ciśnienie załączania [bar] | 0,35 |
| Ilość połączeń | 1 |
| nr EAN | 8053379029082 |
| Kolor | szary |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z pierścieniem uszczelniającym |
| Ciężar [kg] | 0,032 |
| Ilość połączeń | 2 |
| Głębokość zabudowy [mm] | 36 |
| nr EAN | 8053379052523 |
| Głębokość zabudowy [mm] | 28 |
| Ciężar [kg] | 0,022 |
| Ilość połączeń | 3 |
| nr EAN | 8053379052530 |
| Głębokość zabudowy [mm] | 28 |
| Ciężar [kg] | 0,022 |
| Ilość połączeń | 3 |
| nr EAN | 8053379156412 |
| Ilość połączeń | 5 |
| nr EAN | 8053379914982 |
| Ciężar [kg] | 0,212 |
| Ilość połączeń | 5 |
| nr EAN | 8053379164288 |
| Długość [mm] | 96 |
| Dolot - Ø [mm] | 70 |
| Wylot - Ø [mm] | 70 |
| nr EAN | 8012510009888 |
cena brutto:
67.99 zł
| Długość czujnika pomiarowego [mm] | 36,5 |
| nr EAN | 8012510008874 |
cena brutto:
144.00 zł
| Długość czujnika pomiarowego [mm] | 28 |
| nr EAN | 8012510009208 |
cena brutto:
31.00 zł
| Ciśnienie [bar] | 0,30 |
| Wymiar gwintu | M14x1,5 |
| Rozmiar klucza | 21 |
| nr EAN | 8012510038338 |
| Tryb pracy | mechaniczne |
| Dopasowanie | z automatycznym nastawianiem |
| nr EAN | 8012510084885 |
| Ciśnienie od [kPa] | 11 |
| ciśnienie do [kPa] | 307 |
| Napięcie wyjściowe od [V] | 0,25 |
| Napięcie wyjściowe do [V] | 4,75 |
| nr EAN | 8012510013328 |
| Tryb pracy | mechaniczne |
| Dopasowanie | z automatycznym nastawianiem |
| nr EAN | 8012510085080 |
| Wymiar gwintu | M12x1,5 |
| Rozmiar klucza | 21 |
| nr EAN | 8012510085516 |
| Długość [mm] | 96 |
| Dolot - Ø [mm] | 70 |
| Wylot - Ø [mm] | 70 |
| nr EAN | 8012510026854 |
| Ilość biegunów | 2 |
| Kolor obudowy | czarny |
| Opór [Ohm] | 500 |
| nr EAN | 8435050624555 |
| Długość [mm] | 47,30 |
| Ilość połączeń | 3 |
| Ciężar [kg] | 0,03 |
| dla numeru OE | 55216243 |
| nr EAN | 4027816281306 |
| Ilość połączeń | 2 |
| Ciężar [kg] | 0,030 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z pierścieniem uszczelniającym |
| dla numeru OE | 46798345 |
| nr EAN | 4027816281269 |
| Gwint zewn. [mm] | M12 x 1,5 |
| Ilość połączeń | 4 |
| Ciężar [kg] | 0,03 |
| dla numeru OE | 46753479 |
| nr EAN | 4027816372196 |
| Strona zabudowy | od strony czołowej |
| Odpowiada części oryginalnej w kolorze | czarny |
| Ilość biegunów | 3 |
| nr EAN | 4082300243574 |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| Ilość połączeń | 1 |
| Wymiar gwintu | M14x1,5 |
| Ciśnienie załączania [bar] | 0,3 |
| Funkcja przełączania | Zestyk rozwierny |
| Rozmiar klucza | 21 |
| nr EAN | 4082300147667 |
| Strona zabudowy | od strony koła zamachowego |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| Opór [Ohm] | 900 |
| Ilość biegunów | 2 |
| Rodzaj czujnika | czujnik indukcyjny |
| nr EAN | 4082300243758 |
| Sposób montażu | przykręcany |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| Ilość połączeń | 4 |
| Wymiar gwintu | M12x1,5 |
| Rozmiar klucza | 21 |
| Rodzaj czujnika | czujnik NTC |
| nr EAN | 4082300306286 |
| Sposób montażu | Nasadka rurowa |
| Ilość połączeń | 4 |
| Średnica przyłącza kolektora ssącego [mm] | 70 |
| nr EAN | 4082300461169 |
| Sonda lambda | Sonda lambda szerokopasmowa |
| Ilość biegunów | 6 |
| Długość przewodu [mm] | 600 |
| nr EAN | 4082300652185 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| nr EAN | 8001063501727 |
| Ciśnienie [bar] od | 0,2 |
| Ciśnienie [bar] do | 0,5 |
| Wymiar gwintu | M14x1,50 |
| Rozmiar klucza | 21 |
| nr EAN | 8001063452029 |
| nr EAN | 8001063802114 |
| Długość przewodu [mm] | 720 |
| nr EAN | 5907558582130 |
| nr EAN | 5907558564273 |
| nr EAN | 5907558564358 |
| nr EAN | 5907558562316 |
| Ciśnienie [bar] | 0,30 |
| Wymiar gwintu | M 14 x 1,5 |
| Ilość biegunów | 4 |
| Kształt obudowy wtyczki | owalny |
| Liczba otworów do mocowania | 1 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | ze zintegrowanym czujnikiem temperatury powietrza |
| Ciśnienie od [kPa] | 20 |
| ciśnienie do [kPa] | 300 |
| dla numeru OE | 55206797 |
| dla numeru OE | 6238865 |
| dla numeru OE | 1611432480 |
| dla numeru OE | EL8A-9F479-CA |
| Jakość | EQUIVALENT |
| Napięcie robocze [V] | 12 |
| Rodzaj czujnika | czujnik NTC |
| Punkt włączania [°C] | -40 |
| Punkt włączania [°C] | 150 |
| Wymiar gwintu | M12 x 1,5 |
| Rozmiar klucza | 19 |
| Kolor | zielony |
| Ilość biegunów | 2 |
| nr EAN | 4040074628928 |
 GO.jpg)
| Dolot - Ø [mm] | 70 |
| Wylot - Ø [mm] | 70 |
| Długość [mm] | 97 |
| Rodzaj korpusu | z obudową |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | ze zintegrowanym czujnikiem temperatury powietrza |
| nr EAN | 4010326903110 |
 GO.jpg)
| Rodzaj korpusu | bez obudowy |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | ze zintegrowanym czujnikiem temperatury powietrza |
| nr EAN | 4010326930062 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez przewodu |
| Ilość biegunów | 2 |
| Kształt obudowy wtyczki | owalny |
| nr EAN | 4010326815321 |
| Liczba przewodów | 5 |
| Długość [mm] | 600 |
| nr EAN | 4010326977395 |
| Rodzaj korpusu | z obudową |
| Ciężar netto [g] | 158 |
| nr EAN | 5902048057693 |
| Napięcie [V] | 12 |
| Ciężar [kg] | 0,28 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Rodzaj korpusu | z obudową |
| Kształt obudowy wtyczki | owalny |
| Ilość biegunów | 2 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez przewodu |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniem |
| Wymiar gwintu | M 14 |
| Skok gwintu [mm] | 1,5 |
| Ilość biegunów | 1 |
| Tryb pracy | hydrauliczny |
| Punkt włączania od [bar] | 0,2 |
| Punkt włączania do [bar] | 0,5 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z pierścieniem uszczelniającym |
Wyświetlanie od 1 do 50 (z 56 pozycji)
Stron: 1 2 [Następna >>]
osprzęt elektryczny silnika do popularnych marek samochodów
osprzęt elektryczny silnika
Osprzęt elektryczny silnika
Konstrukcję pojazdów mechanicznych można porównać do żywego organizmu. Każda część odpowiada za poprawną pracę samochodu. Dlatego należy zadbać o 100-procentową sprawność wszystkich elementów. Osprzęt elektryczny do silnika, przewody i czujniki przypominają układ nerwowy, ponieważ ich zadaniem jest przekazywanie impulsów do narzędzi, które przetworzoną je w oczekiwany sposób. Jeśli chcesz w tej kategorii znaleźć osprzęt elektryczny do auta, wystarczy wybrać w górnym panelu markę, model i typ pojazdu. Automatycznie wyświetlone zostaną produkty, które możemy Ci zaoferować. Zawsze wybieramy najlepszych producentów, by zapewnić satysfakcję użytkownikom.
Jak zweryfikować awarię? Kilka wskazówek
Nie każdy jest mechanikiem i nie wszyscy wiemy, kiedy następuje awaria. Jeśli gwałtownie nie odczujemy niepoprawnej pracy lub jej nie usłyszymy, pewnie zignorujemy pozostałe oznaki. Osprzęt elektryczny silnika zazwyczaj daje o sobie znać szybko, gdy pojazd przestanie działać lub w ogóle nie odpali. Jak więc wcześniej wiedzieć, że coś jest nie tak? Jednym ze sposobów jest obserwacja kontrolki check engine. Oznacza ona nieprawidłowości elektryczne, wykryte przez sterownik silnika. Jeśli zaczęła ona pojawiać się na desce rozdzielczej, wybierz się jak najszybciej do specjalisty, który zweryfikuje problem. Wskaże on również elementy elektryczne, które należy wymienić.
Osprzęt elektryczny silnika i działanie auta
Obecnie w nowoczesnych samochodach, jakakolwiek usterka może być powodem braku zapłonu. System elektroniczny nie pozwala włączyć silnika, po czym okazuje się, że awarii uległ jedynie niewielki czujnik, np. czujnik temperatury płynu chłodzącego, który także jest elementem układu elektrycznego w aucie. Konsekwencją niesprawnego systemu może być także większe zużycie paliwa lub gorsza kontrola nad pojazdem. Pamiętajcie więc, by od razu reagować i wykonywać regularne przeglądu. W tej kategorii znajdziecie niezbędny osprzęt elektryczny silnika, który pozwoli na bezpieczne użytkowanie auta.