pompa wodna do BMW R 1200
wybierz typ samochodu BMW R 1200:
R 1200 C (259C)61 KM1997.07-2004.12R 1200 C AVANTGARDE (259C)61 KM1998.09-2003.12R 1200 C CLASSIC (259C)61 KM2001.01-2004.12R 1200 C INDEPENDENT (259C)61 KM2001.01-2005.12R 1200 C MONTAUK (259C)61 KM2003.09-2005.12R 1200 CL (K30)61 KM2001.10-2004.07R 1200 GS "15 JAHRE GS 4-VENTILER" (K25)105 KM2009.05-2009.12R 1200 GS "30 YEARS GS" (K25)110 KM2010.01-2010.12R 1200 GS (K25)110 KM2009.10-2012.12R 1200 GS (K25)105 KM2008.01-2009.12R 1200 GS (K50)125 KMod 2013.03R 1200 GS (R12)101 KM2004-2012R 1200 GS (R12)98 KM2004.02-2012.12R 1200 GS ADVENTURE "30 YEARS GS" (K25)110 KM2010.01-2010.12R 1200 GS ADVENTURE (K25)110 KM2009.10-2012.12R 1200 GS ADVENTURE (K25)98 KM2006.01-2012.12R 1200 GS ADVENTURE (K25)105 KM2007.11-2009.12R 1200 GS ADVENTURE (K51)125 KMod 2014.01R 1200 GS ADVENTURE (K51)110 KMod 2013.01R 1200 GS ADVENTURE TRIPLE BLACK (K25)110 KM2011.08-2012.12R 1200 GS RALLYE (K25)110 KM2012.01-2012.12R 1200 GS SPECIAL EDITION (K25)105 KM2009.08-2010.12R 1200 GS TRIPLE BLACK (K25)110 KM2011.01-2012.12R 1200 R (K26)107 KMod 2014.01R 1200 R (R12WR)125 KMod 2014.01R 1200 R (R1ST)110 KM2011.01-2013.12R 1200 R (R1ST)107 KMod 2006.08R 1200 R (R1ST)98 KMod 2006.08R 1200 R (R1ST)109 KMod 2006.08R 1200 R CLASSIC (R1ST)110 KMod 2011.01R 1200 RS (R12WR)125 KMod 2014.01R 1200 RT (K26)110 KM2005.01-2009.12R 1200 RT (K26)126 KMod 2013.01R 1200 RT (K26)101 KM2003.11-2014.06R 1200 RT (K26)107 KMod 2013.01R 1200 S (K29)122 KM2006.01-2008.12R 1200 ST (R1ST)110 KM2005.01-2007.12R 1200 ST (R1ST)101 KM2006.10-2007.12R 1200 ST (R1ST)107 KM2005.09-2007.12R 1200 ST EDITION (R1ST)110 KM2006.10-2007.12
pokazuj niedostępne
| Materiał wirnika pompy wody | Tworzywo sztuczne |
| Materiał uszczelnienia | papier |
| Materiał | Odlew aluminiowy |
| Ilość zębów | 20 |
| Liczba skrzydeł | 8 |
| Ciężar [kg] | 0,821 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | ze sworzniem |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniem |
| uwzględnić informację serwisową | |
| nr EAN | 4027816090274 |
| Tryb pracy | mechaniczne |
| Wykonanie pompy wodnej | dla napędu paskiem rozrządu |
| Materiał wirnika pompy wody | blacha stalowa |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez uszczelnienia |
| nr EAN | 8032747262863 |
Wyświetlanie od 1 do 2 (z 2 pozycji)
Stron: 1
pompa wodna do popularnych marek samochodów
pompa wodna
Pompa wody w samochodzie
Pompa wody jest podzespołem samochodu wchodzącym w skład układu chłodzenia pojazdu samochodowego. W procesie chłodzenia silnika spalinowego współpracuje z chłodnicą cieczy chłodzącejZazwyczaj napędzana jest paskiem rozrządu i współuczestniczy w systemie naciągu paska rozrządu. Przekazywany na wirnik pompy moment obrotowy wprawa w ruch czynnik chłodniczy w układzie chłodzenia silnika. Czynnik wędrując do chłodnicy wody, odprowadza tam ciepło powstające w wyniku spalania paliwa w silniku samochodowym. Wirnik pompy wody coraz częściej wytwarzany jest z tworzywa sztucznego zamiast żeliwnego. Nie ma to wpływu na żywotność pompy wody, jak sądzą niektórzy użytkownicy.
Jeżeli w układzie chłodzenia znajdują się przemieszczające się elementy twarde mogące uszkodzić wirnik, to taki stan jest wysoce nieprawidłowy i należy taki układ chłodzenia wyczyścić. Stosowanie wirników z tworzyw lekkich obniża koszt produkcji takiej pompy oraz powoduje w efekcie mniejsze nakłady energetyczne na prace takiej pompy wody, czyli mniejsze zużycie paliwa.Przyczyny uszkodzeń pompy wody
Pompa wody jak każdy element pojazdu ulega stopniowemu zużyciu. Na jego przebieg mają wpływ częste rozruchy silnika połączone z jego częstym stygnięciem i nagrzewaniem. Zastosowanie zużytego lub niewłaściwego płynu chłodzącego także ma wpływ na żywotność takiej pompy. Wszelkie zanieczyszczenia układu chłodzącego powodują stopniowe zużywanie uszczelnienia wirnika pompy, prowadzące do rozszczelnienia i utraty płynu chłodzącego w układzie. Innym czynnikiem mogącym mieć wpływ na niewłaściwą pracę pompy wody jest niewłaściwy naciąg paska rozrządu napędzającego pompę wodną. Zbyt mocny może powodować nadmiernie obciążenie łożyska wirnika pompy.
Aby nasza pompa wody w samochodzie pracowała długo i bezawaryjnie należy dbać o regular ną wymianę płynu chłodniczego i w żadnym wypadku nie zamieniać go na zwykłą wodę. Oczywiście taki zabieg można wykonać doraźnie w celu uzupełnienia czynnika chłodniczego w przypadku jego gwałtownego wycieku. Ale zawsze po dotarciu do warsztatu samochodowego należy zlecić napełnienie układu chłodniczego odpowiednim płynem.
Wymiana pompy wody w samochodzie
Przed wymianą pompy wody należy spuścić płyn chłodniczy znajdujący się w układzie chłodzenia samochodu. Należy upewnić się że silnik ostygł już na tyle, że nie ulegniemy poparzeniu przy spuszczaniu czynnika. Zużytego czynnika chłodniczego nie można wylewać do kanalizacji, a należy oddać go do utylizacji odpowiednim firmom. Należy obejrzeć spuszczony płyn chłodniczy czy zawiera dużą ilość zanieczyszczeń. Zaleca się przed założeniem nowej pompy zalanie układu płukanką i uruchomienie silnika na kilka minut celem przepłukania układu chłodzenia. Po spuszczeniu płukanki można przystąpić do montażu nowej pompy wody.
Należy bezwzględnie przestrzegać instrukcji montażu załączonej przez producenta. W przypadku braku takowej można poszukać źródeł w internecie oraz na stronie naszego sklepu.
Należy bezwzględnie przestrzegać instrukcji montażu załączonej przez producenta. W przypadku braku takowej można poszukać źródeł w internecie oraz na stronie naszego sklepu.
Do najbardziej znanych producentów pomp wody należą pompy wody SKF, pompy Wody Hepu, pompy wody Dolz oraz Kraft i Maxgear.
informacje dodatkowe: