22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe Saab » silnik Saab » tłok Saab » tłok, kompletny Saab

tłok, kompletny do SAAB

wybierz model samochodu SAAB:

pokazuj niedostępne Sortuj po :Numer częścinazwacenaproducent

MAHLE030 83 00Tłok

Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniającaz pierścieniami tłokowymi
Średnica cylindra [mm]82,51
Długość [mm]51
Wielkość kompresji [mm]29,6
Głębokość gniazda zaworowego 1 [mm]2,5
Głębokość wyżłobienia 1 [mm]2,6
Średnica wyżłobienia [mm]64,0
Wysokość płomienia [mm]6
Ø sworznie [mm]19,0
Długość trzpienia [mm]44,0
Rodzaj wykonania korbowoduKorbowód trapezowy
Numer seryjny82 L 82
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniającabez kanału chłodzącego
obrobiony mechaniczniez wybraniem / wycięciem na dyszę olejową
Numer komponentu2. NM 1,5
Numer komponentu3. DSF 2,0 Cr
nr EAN4009026700914
więcej informacji
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca z pierścieniami tłokowymi
Średnica cylindra [mm] 82,51
Długość [mm] 51
Wielkość kompresji [mm] 29,6
Głębokość gniazda zaworowego 1 [mm] 2,5
Głębokość wyżłobienia 1 [mm] 2,6
Średnica wyżłobienia [mm] 64,0
Wysokość płomienia [mm] 6
Ø sworznie [mm] 19,0
Długość trzpienia [mm] 44,0
Rodzaj wykonania korbowodu Korbowód trapezowy
Numer seryjny 82 L 82
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca bez kanału chłodzącego
obrobiony mechanicznie z wybraniem / wycięciem na dyszę olejową
Numer komponentu 2. NM 1,5
Numer komponentu 3. DSF 2,0 Cr
nr EAN 4009026700914

MAHLE030 83 02Tłok

Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniającaz pierścieniami tłokowymi
Średnica cylindra [mm]83,01
Długość [mm]51
Wielkość kompresji [mm]29,6
Głębokość gniazda zaworowego 1 [mm]2,5
Głębokość wyżłobienia 1 [mm]2,6
Średnica wyżłobienia [mm]64,0
Wysokość płomienia [mm]6
Ø sworznie [mm]19,0
Długość trzpienia [mm]44,0
Rodzaj wykonania korbowoduKorbowód trapezowy
Numer seryjny82 L 82
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniającabez kanału chłodzącego
obrobiony mechaniczniez wybraniem / wycięciem na dyszę olejową
Numer komponentu2. NM 1,5
Numer komponentu3. DSF 2,0 Cr
nr EAN4009026700938
więcej informacji
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca z pierścieniami tłokowymi
Średnica cylindra [mm] 83,01
Długość [mm] 51
Wielkość kompresji [mm] 29,6
Głębokość gniazda zaworowego 1 [mm] 2,5
Głębokość wyżłobienia 1 [mm] 2,6
Średnica wyżłobienia [mm] 64,0
Wysokość płomienia [mm] 6
Ø sworznie [mm] 19,0
Długość trzpienia [mm] 44,0
Rodzaj wykonania korbowodu Korbowód trapezowy
Numer seryjny 82 L 82
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca bez kanału chłodzącego
obrobiony mechanicznie z wybraniem / wycięciem na dyszę olejową
Numer komponentu 2. NM 1,5
Numer komponentu 3. DSF 2,0 Cr
nr EAN 4009026700938
Wyświetlanie od 1 do 2 (z 2 pozycji)
Stron:  1 
tłok, kompletny

Tłok jest jednym z najważniejszych elementów składowych silnika samochodowego. Jego głównym zadaniem jest przenoszenie siły z wału korbowego na skrzynię biegów, dzięki czemu samochód jest w stanie poruszać się z odpowiednią prędkością.

Tłok składa się z kilku elementów, w tym tłoczyska, które ślizga się w cylindrze, oraz pierścienia tłokowe, które utrzymują odpowiednie ciśnienie w cylindrze podczas pracy silnika. Tłok jest też wyposażony w zawory, które umożliwiają przepływ mieszanki paliwowej i powietrza do cylindra oraz usuwają spaliny z cylindra podczas pracy silnika.

Tłok jest elementem narażonym na duże obciążenia mechaniczne i termiczne podczas pracy silnika. Dlatego też jest wykonany z wysokiej jakości materiałów, takich jak aluminium lub stopy lekkie, które zapewniają odpowiednią wytrzymałość i odporność na zużycie.

Aby zapewnić prawidłową pracę silnika, niezbędne jest regularne sprawdzanie stanu tłoków oraz ich ewentualna wymiana, jeśli zajdzie taka potrzeba. W przypadku samochodów z silnikami benzynowymi zaleca się wymianę tłoków co 100 000 - 150 000 kilometrów, natomiast w przypadku samochodów z silnikami diesel zaleca się wymianę co 150 000 - 200 000 kilometrów.

Podsumowując, tłok jest ważnym elementem składowym silnika samochodowego, odpowiedzialnym za przenoszenie siły z wału korbowego na skrzynię biegów. Niezbędne jest regularne sprawdzanie jego stanu oraz wymienianie, aby zapewnić prawidłową pracę silnika.