22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe Citroën » silnik Citroën BX Break (XB-_) » uszczelka miski olejowej Citroën BX Break (XB-_)

uszczelka miski olejowej do CITROËN BX Break (XB-_)

wybierz typ samochodu CITROËN BX Break (XB-_):

Sortowanie
pokazuj niedostępne

CORTECO006339SPierścień uszczelniający, korek spustowy oleju wyprzedaż

Średnica wewnętrzna [mm]16,7
średnica zewnętrzna [mm]24
MateriałGuma / metal
Grubość [mm]1,5
Rodzaj połączeniaopakowanie konturowe
nr EAN3358960327826
więcej informacji
Średnica wewnętrzna [mm] 16,7
średnica zewnętrzna [mm] 24
Materiał Guma / metal
Grubość [mm] 1,5
Rodzaj połączenia opakowanie konturowe
nr EAN 3358960327826
nr EAN 8427769033483

CORTECO407711SPierścień uszczelniający, korek spustowy oleju

Średnica wewnętrzna [mm]16,3
średnica zewnętrzna [mm]22
MateriałMiedź
Grubość [mm]2
Rodzaj połączeniaopakowanie konturowe
nr EAN3358960329837
więcej informacji
Średnica wewnętrzna [mm] 16,3
średnica zewnętrzna [mm] 22
Materiał Miedź
Grubość [mm] 2
Rodzaj połączenia opakowanie konturowe
nr EAN 3358960329837

CORTECO006339SPierścień uszczelniający, korek spustowy oleju

Średnica wewnętrzna [mm]16,7
średnica zewnętrzna [mm]24
MateriałGuma / metal
Grubość [mm]1,5
Rodzaj połączeniaopakowanie konturowe
nr EAN3358960327826
więcej informacji
Średnica wewnętrzna [mm] 16,7
średnica zewnętrzna [mm] 24
Materiał Guma / metal
Grubość [mm] 1,5
Rodzaj połączenia opakowanie konturowe
nr EAN 3358960327826

ELRING813.052pierścień uszczelniający

Średnica wewnętrzna [mm]16
średnica zewnętrzna [mm]22
Grubość [mm]2
MateriałMiedź
KształtWersja C
DIN / ISO7603
alternatywny zestaw naprawczy017.736
alternatywny zestaw naprawczy036.400
alternatywny zestaw naprawczy505.550
alternatywny zestaw naprawczy505.540
nr EAN4041248446157
więcej informacji
Średnica wewnętrzna [mm] 16
średnica zewnętrzna [mm] 22
Grubość [mm] 2
Materiał Miedź
Kształt Wersja C
DIN / ISO 7603
alternatywny zestaw naprawczy 017.736
alternatywny zestaw naprawczy 036.400
alternatywny zestaw naprawczy 505.550
alternatywny zestaw naprawczy 505.540
nr EAN 4041248446157

REINZ41-72032-30Pierścień uszczelniający, korek spustowy oleju

Grubość [mm]2
Średnica wewnętrzna [mm]16
średnica zewnętrzna [mm]22
JakośćCU-AFM
KształtWersja C
nr EAN4026634044957
więcej informacji
Grubość [mm] 2
Średnica wewnętrzna [mm] 16
średnica zewnętrzna [mm] 22
Jakość CU-AFM
Kształt Wersja C
nr EAN 4026634044957

REINZ71-23542-30Uszczelka, miska olejowa

Grubość [mm]1,5
nr EAN4026634373668
Grubość [mm] 1,5
nr EAN 4026634373668
Wyświetlanie od 1 do 7 (z 7 pozycji)
Stron:  1 
uszczelka miski olejowej

Uszczelka miski olejowej 


Jak każda uszczelka, również uszczelka do miski olejowej, odpowiedzialna jest za szczelność przy połączeniu między elementami. W tym przypadku znajduje się ona w miejscu bezpośredniego kontaktu silnika z miską olejową (to w niej olej jest zasysany przez pompę, a następnie tłoczony w tym miejscu, które wymaga nieustannego smarowania). Miska olejowa zamyka od dołu blok silnika, jest zbiornikiem na olej, który zostaje przepompowany przez magistralę olejową silnika. 
 

Uszczelka do miski olejowej – kiedy wymiana? 


Uszczelka miski olejowej jest elementem eksploatacyjnym, a więc jej zużywanie jest procesem naturalnym. Jest to spowodowane między innymi różnicami w warunkach, w jakich musi pracować. Jeżeli dojdzie do jej zużycia, dochodzi do wystąpienia nieszczelności, odpowiedzialnych za wycieki oleju. To powoduje, że przedostaje się on na zewnątrz, pojawiają się zabrudzenia na misie olejowej i podłożu pod silnikiem. Uszczelka do miski olejowej musi zostać w takim przypadku możliwie jak najszybciej wymieniona. 

Wymianę rozpoczynamy od spuszczenia oleju silnikowego, odkręcając przy tym korek spustowy, znajdujący się w misce olejowej. Konieczne jest też odkręcenie śrub, które mocują miskę do silnika. Zdejmujemy miskę, trzeba ją teraz dokładnie oczyścić z resztek starej i zużytej uszczelki. Przy okazji warto sprawdzić, czy nie uległa ona deformacji i tym samym spełnia dobrze swoją funkcję. Zakładana jest teraz nowa uszczelka miski olejowej. Pozostaje jedynie zamontować misę i ją dobrze przykręcić do bloku silnika. Ważne jest, aby każdy etap został przeprowadzony prawidłowo. Zwracamy więc szczególną uwagę na właściwe dociśnięcie misy olejowej tak, by przylegała dokładnie do powierzchni silnika, ale nie uległa przy tym deformacji.