22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe Audi » skrzynia biegów Audi A6 C5 (4B2, 4B4) » uszczelki półosi, dyferencjału Audi A6 C5 (4B2, 4B4)

uszczelki półosi, dyferencjału do AUDI A6 C5 (4B2, 4B4)

wybierz typ samochodu AUDI A6 C5 (4B2, 4B4):

Sortowanie
pokazuj niedostępne

FEBI BILSTEIN39729pierścień uszczelniający wyprzedaż

Średnica wewnętrzna [mm]24,9
średnica zewnętrzna [mm]40,0
Ciężar [kg]0,05
nr EAN4027816397298
Średnica wewnętrzna [mm] 24,9
średnica zewnętrzna [mm] 40,0
Ciężar [kg] 0,05
nr EAN 4027816397298

CORTECO12012709Bpierścień uszczelniający

Strona zabudowyod strony czołowej
MateriałFPM (fluor-kauczuk)
Średnica wewnętrzna 1 [mm]32
Średnica zewnętrzna 1 [mm]47
Wysokość 1 [mm]10
Rodzaj gwintuGwint zmienny
Ochrona przeciwpyłowaz uszczelką wargową przeciwpyłową
nr EAN3358960127099
więcej informacji
Strona zabudowy od strony czołowej
Materiał FPM (fluor-kauczuk)
Średnica wewnętrzna 1 [mm] 32
Średnica zewnętrzna 1 [mm] 47
Wysokość 1 [mm] 10
Rodzaj gwintu Gwint zmienny
Ochrona przeciwpyłowa z uszczelką wargową przeciwpyłową
nr EAN 3358960127099

FEBI BILSTEIN15195pierścień uszczelniający

Grubość [mm]8,0
Średnica wewnętrzna [mm]45,0
średnica zewnętrzna [mm]60,0
MateriałACM (poliakryl-kauczuk)
Strona zabudowyz obu stron
Ciężar [kg]0,002
nr EAN4027816151951
więcej informacji
Grubość [mm] 8,0
Średnica wewnętrzna [mm] 45,0
średnica zewnętrzna [mm] 60,0
Materiał ACM (poliakryl-kauczuk)
Strona zabudowy z obu stron
Ciężar [kg] 0,002
nr EAN 4027816151951

FEBI BILSTEIN39729pierścień uszczelniający

Średnica wewnętrzna [mm]24,9
średnica zewnętrzna [mm]40,0
Ciężar [kg]0,05
nr EAN4027816397298
Średnica wewnętrzna [mm] 24,9
średnica zewnętrzna [mm] 40,0
Ciężar [kg] 0,05
nr EAN 4027816397298

FEBI BILSTEIN45719Tuleja prowadząca, sprzęgło

Ciężar [kg]0,155
nr EAN4027816457190
Ciężar [kg] 0,155
nr EAN 4027816457190
nr EAN 4005108429896

TOPRAN108 572Pierścień uszczelniający wału, wał skrzyni biegów

Wysokość [mm]6
Średnica wewnętrzna [mm]16
średnica zewnętrzna [mm]24
MateriałACM (poliakryl-kauczuk)
Ochrona przeciwpyłowaz uszczelką wargową przeciwpyłową
Wysokość [mm] 6
Średnica wewnętrzna [mm] 16
średnica zewnętrzna [mm] 24
Materiał ACM (poliakryl-kauczuk)
Ochrona przeciwpyłowa z uszczelką wargową przeciwpyłową

VAICOV10-3270pierścień uszczelniający

Grubość [mm]6
Średnica wewnętrzna [mm]16
średnica zewnętrzna [mm]24
Ciężar [kg]0,008
nr EAN4046001639630
Grubość [mm] 6
Średnica wewnętrzna [mm] 16
średnica zewnętrzna [mm] 24
Ciężar [kg] 0,008
nr EAN 4046001639630

VAICOV10-3274pierścień uszczelniający

średnica zewnętrzna [mm]47
Grubość [mm]10
Średnica wewnętrzna [mm]32
Strona zabudowyOd strony skrzyni biegów
Ciężar [kg]0,195
nr EAN4046001639517
więcej informacji
średnica zewnętrzna [mm] 47
Grubość [mm] 10
Średnica wewnętrzna [mm] 32
Strona zabudowy Od strony skrzyni biegów
Ciężar [kg] 0,195
nr EAN 4046001639517
Wyświetlanie od 1 do 9 (z 9 pozycji)
Stron:  1 
uszczelki półosi, dyferencjału

Uszczelki półosi, dyferencjału


Uszczelniacze półosi to elementy zapobiegające wyciekowi oleju z układu przeniesienia napędu. Uszczelka obejmuje półoś, która w trakcie pracy stale się obraca. Z tego względu elementy uszczelniające ulegają dość szybkiemu zużyciu. Ich stan powinien być regularnie kontrolowany. Diagnosta w trakcie okresowego badania technicznego pojazdu kontroluje ich stan, szukając śladów wycieków.

W przypadku zaobserwowania nawet niewielkich wycieków należy szybko zatroszczyć się o wymianę uszczelniaczy na nowe. Zbagatelizowanie problemu spowoduje dalszą degenerację i coraz większy wyciek. Ten zaś, będzie przyczyną sukcesywnego obniżania się poziomu środka smarnego w układzie. W najgorszym razie może dojść do całkowitego uszkodzenia wrażliwych podzespołów dyferencjału.

Aby wymienić uszczelniacz, konieczne jest rozmontowanie zawieszenia i demontaż półosi napędowej. Dopiero po wypięciu półosi z mechanizmu różnicowego i wysunięciu jej na zewnątrz, zyskujemy łatwy dostęp do uszczelki.

Istotne jest to, by po wymianie uszczelniacza pamiętać o uzupełnieniu oleju w układzie przeniesienia napędu. Zależnie od czasu, jaki upłynął od pojawienia się wycieku, ubytek może być niewielki lub całkiem pokaźny.