Filtr oleju, DFO0102 • DACO • sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » filtry » filtr oleju » DFO0102 daco

Filtr oleju DFO0102 DACO

19.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.

dostawa: od 16 zł
przewidywany termin wysyłki: ?
Środa:8 szt.

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - Środa: 8 szt.
 
Średnia ocen:
5/5 (1 ocena)
numer części:

DFO0102

dostawca:

DACO

Wysokość [mm] 76
Wymiar gwintu M 20 X 1.5
średnica zewnętrzna [mm] 75
Rodzaj filtra Filtr przykręcany
Średnica wewnętrzna 1 [mm] 69,5
Średnica wewnętrzna 2 [mm] 61,5

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Opinie
  • Zapytaj o produkt
  • Dodatkowe informacje o produkcie Filtr oleju DFO0102 DACO

    Filtr oleju DFO0102 ma zastosowanie do modeli samochodów

    FIAT

    MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE

    LANCIA

    LYBRA, LYBRA SW, THESIS, PHEDRA, YPSILON, MUSA, DELTA III

    ALFA ROMEO

    166, 147, GT, 159, BRERA, SPIDER, MITO

    Numery OE Filtr oleju DFO0102 producenta DACO

    FIAT

    46402457, 46423474, 46468378, 46519728, 46805832, 46808398, 60814435, 60612882, 606128821, 60621830, 60621890, 60810852, 71736158, 71736159, 7604770

    Producent Numer OE
    FIAT46402457
    FIAT46423474
    FIAT46468378
    FIAT46519728
    FIAT46805832
    FIAT46808398
    FIAT60 814 435
    FIAT60612882
    FIAT606128821
    FIAT60621830
    FIAT60621890
    FIAT60810852
    FIAT71736158
    FIAT71736159
    FIAT760 4770
    Brak danych o zamiennikach

    Zastosowanie Filtr oleju DFO0102 DACO w samochodach:

    Opinie Klientów o Filtr oleju DFO0102 DACO:

    Rafał, Dębnica Kaszubska
    2024-03-18
     5/5
    Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
    Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.

    Zadaniem filtra oleju jest oczyszczanie oleju silnikowego z wszelkich zanieczyszczeń które powstają podczas pracy silnika czyli nagaru, drobnych opiłek, wtrąceń zewnętrznych o wielkości do 1/50 milimetra. Olej silnikowy podlega cyrkulacji w silniku wymuszonej przez pompę oleju. W trakcie tej cyrkulacji przepływa przez filtr oleju gdzie jest oczyszczony z wszelkich zanieczyszczeń. 

    Filtr oleju przybiera zazwyczaj postać metalowej puszki jest wypełniony czynnikiem filtrującym  w postaci bibuły ułożonej w harmonijkę celem zwiększenia powierzchni filtrującej. Wewnątrz filtra znajduje się zawór bocznikujący znany także pod nazwą zaworem nadciśnienia. Zawór bocznikujący otwiera się kiedy olej jest zbyt gęsty albo zbyt brudny aby przejść przez sito filtrujące. Bez niego byłoby ryzyko zatarcia silnika. 

    Dla filtrów ułożonych poziomo stosowany jest także zawór przeciwzwrotny który ma za zadanie uniemożliwić spływanie oleju silnikowego z całego silnika do miski olejowej przy wyłączonym silniku. Dzięki temu tuż po włączeniu silnika część oleju może już smarować cały układ. Stosuje się także tak zwane wkłady filtra oleju. Wkład ma postać zwiniętej bibuły w formie harmonijkii  jest umieszczany jest w puszce filtra oleju.

    DACO
    Zapisz się do newslettera

    Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.