wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Zacisk hamulca 82-0408 ELSTOCK
172.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (1 ocena)
numer części:
82-0408
producent:
ELSTOCK
| parzyste numery artykułów | 83-0408 |
| Strona zabudowy | oś przednia, z lewej |
| Strona zabudowy | przed osią |
| Ograniczenia producenta | ATE |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk pływający |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Średnica 1 [mm] | 54 |
| dla grubości tarczy hamulcowej [mm] | 20 |
| Typ tarczy hamulcowej | wentylowany |
| dla średnicy tarczy hamulcowej [mm] | 240 |
| Materiał | Stal |
| Ciężar netto [kg] | 2,4 |
| nr EAN | 5704651292054 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca 82-0408 ELSTOCK
Koszt kaucji: 116.86 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
ZACISK HAM. FORD P. FIESTA/KA/PUMA 1,0-1,8 89-08 LE
numery OEM:
| FORD | 1007818 | |
| FORD | 1121381 | |
| FORD | 1138601 | |
| FORD | 1477771 | |
| FORD | 1E0633990 | |
| FORD | 5021734 | |
| FORD | 5023224 | |
| FORD | 6188429 | |
| FORD | 89FB-2L232-BC | |
| FORD | 96FB-2L232-BA | |
| FORD | 96FX-2B302-BA | |
| FORD | R96F-X2B302-BA | |
| FORD | R96F-X2B302-BB | |
| MAZDA | 1E06-33-990 | |
| MAZDA | 89FB-2L232-BC | |
| MAZDA | 96FB-2L232-BA | |
| MAZDA | R96F-X2B302-BA |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Zacisk hamulca 82-0408 ELSTOCK w samochodach:
Opinie Klientów o Zacisk hamulca 82-0408 ELSTOCK:
Włodzimierz, Schleusingen
2021-04-12
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o zacisk hamulca 86-2321 484
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu