wybrany samochód:
Opel Astra F Kombi (t92) 1.4 I (f35, M35) (1991.09-1998.01) 60km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Zacisk hamulca 82-1938 ELSTOCK
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (1 ocena)
numer części:
82-1938
dostawca:
ELSTOCK
| parzyste numery artykułów | 83-1938 |
| Strona zabudowy | oś przednia, z lewej |
| Strona zabudowy | przed osią |
| Ograniczenia producenta | MANDO |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk pływający |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Średnica 1 [mm] | 51 |
| dla grubości tarczy hamulcowej [mm] | 20 |
| Typ tarczy hamulcowej | pełny |
| dla średnicy tarczy hamulcowej [mm] | 241 |
| Materiał | Stal |
| Ciężar netto [kg] | 2,5 |
| nr EAN | 5704651417778 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca 82-1938 ELSTOCK
Koszt kaucji: 128.55 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
ZACISK HAM. HYUNDAI P. I10/I20 1,0-1,2 07-13 LE
numery OEM:
| HYUNDAI | 58110-0X300 | |
| HYUNDAI | 58110-1J600 | |
| HYUNDAI | 58180-1JA60 | |
| HYUNDAI | 581800-XA00 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Zacisk hamulca 82-1938 ELSTOCK w samochodach:
Opinie Klientów o Zacisk hamulca 82-1938 ELSTOCK:
Włodzimierz, Schleusingen
2021-04-12
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o zacisk hamulca 86-2321 484
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu