Cewka zapłonowa 880103A ERA
92.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
880103A
dostawca:
ERA
| Ciężar [kg] | 0,878 |
| Ilość połączeń | 3 |
| Liczba otworów do mocowania | 4 |
| Numer artykułu zalecanego dodatku | 883000 |
| Numer artykułu zalecanego dodatku | 883051 |
| Numer artykułu zalecanego dodatku | 883011 |
| Numer artykułu zalecanego dodatku | 883020 |
| nr EAN | 8053379090334 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cewka zapłonowa 880103A ERA
Cewka zapłonowa 880103A ma zastosowanie do modeli samochodów
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
MAZDA
323 S VI, 323 F VI, B-SERIE, PREMACY, MPV II, TRIBUTE, 6
VOLVO
S80 I, C70 I, V70 II, S60 I, XC90 I, S40 II, V50
Numery OE Cewka zapłonowa 880103A producenta ERA
FORD
1350562, 1350567, 1458400, 1459278, 1754514, 1823596, 4M5G12029ZA, 4M5G12029ZB, 4S7G12029AA, 4S7G12029AB, CM5G12029FA, CM5G12029FB, CM5G12029FC, CM5Q12029FC
MAZDA
C40118100A
VOLVO
30731416, 30731419, 31216444, 31216444AA
Producent
Numer OE
FORD1350562
FORD1350567
FORD1458400
FORD1459278
FORD1754514
FORD1823596
FORD4M5G 12029 ZA
FORD4M5G 12029 ZB
FORD4S7G 12029 AA
FORD4S7G 12029 AB
FORDCM5G 12029 FA
FORDCM5G 12029 FB
FORDCM5G 12029 FC
FORDCM5Q 12029 FC
MAZDAC401-18100-A
VOLVO30731416
VOLVO30731419
VOLVO31216444
VOLVO31216444 AA
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Cewka zapłonowa 880103A ERA w samochodach:
Opinie Klientów o Cewka zapłonowa 880103A ERA:
Kamil, Warszawa
2024-05-13
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o cewka zapłonowa 880424A 171
RAFAŁ, JANOWIEC
2021-02-22
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o cewka zapłonowa 880003A 171
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Cewka zapłonowa
To transformator impulsowy występujący w układach zapłonowych silników spalinowych. Zadaniem cewki (induktora) jest zgromadzenie odpowiedniej ilości energii elektrycznej oraz przekazanie jej we właściwym momencie do świecy zapłonowej. Energia wytwarza iskrę niezbędną do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej.
Do najczęściej występujących bolączek cewki zapłonowej zaliczyć można całkowity brak iskry na jednym z cylindrów oraz wypadanie zapłonów. O braku iskry poinformuje nas system diagnostyki, wyświetlając komunikat check engine. Gorzej jest w przypadku wypadania zapłonów. Taki objaw może być niezauważony przez długi czas. Oprogramowanie odpowiedzialne za pracę silnika może nie wychwycić tej usterki. Jedynie w najnowszych autach układy nadzorujące emisję spalin, dzięki swojej niezwykłej czułości mają szansę na wykrycie tego niedomagania.
Niektóre objawy nieprawidłowej pracy cewki zapłonowej są jednak proste do zauważenia. Jeśli mamy problem z uruchomieniem silnika, obroty "falują", silnik nierówno pracuje, możemy być prawie pewni, że wina leży po stronie cewki zapłonowej.
Takie objawy dostrzega się zwykle w trakcie przyspieszania luna postoju, najczęściej, gdy silnik jest dobrze rozgrzany.