Cewka zapłonowa 880193A ERA
95.01 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
880193A
dostawca:
ERA
| Ciężar [kg] | 0,630 |
| Ilość połączeń | 3 |
| Numer artykułu zalecanego dodatku | 883051 |
| Numer artykułu zalecanego dodatku | 883075 |
| Numer artykułu zalecanego dodatku | 883036 |
| nr EAN | 8053379091607 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cewka zapłonowa 880193A ERA
Cewka zapłonowa 880193A ma zastosowanie do modeli samochodów
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
MAZDA
323 S VI, 323 F VI, B-SERIE, PREMACY, MPV II, TRIBUTE, 6
Numery OE Cewka zapłonowa 880193A producenta ERA
FORD
1053904, 1067601, 1119835, 1319788, 1619343, 17SG12029AC, 1S7G12029AB, 1S7G12029AC, 1S7Z12029AA, 988F12029AB, 988F12029BA, YM2F12029AB, YMF212029AB
MAZDA
1E031810X, 1E041810X, 1E0518100B, 1E081810X, 1E091810X, 1F2018100, C20118100, C20118100A, C20118100B, LF0118100A Z 05, LF0118100, LF0118100A, YF091810X
Producent
Numer OE
FORD1053904
FORD1067601
FORD1119835
FORD1319788
FORD1619343
FORD17SG 12029 AC
FORD1S7G 12029 AB
FORD1S7G 12029 AC
FORD1S7Z 12029 AA
FORD988F 12029 AB
FORD988F 12029 BA
FORDYM2F 12029 AB
FORDYMF2 12029 AB
MAZDA1E03-1810X
MAZDA1E04-1810X
MAZDA1E05-18100-B
MAZDA1E08-1810X
MAZDA1E09-1810X
MAZDA1F20-18100
MAZDAC201-18100
MAZDAC201-18100-A
MAZDAC201-18100-B
MAZDALF01-18-100A Z 05
MAZDALF01-18100
MAZDALF01-18100-A
MAZDAYF09-1810X
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Cewka zapłonowa 880193A ERA w samochodach:
Opinie Klientów o Cewka zapłonowa 880193A ERA:
Kamil, Warszawa
2024-05-13
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o cewka zapłonowa 880424A 171
RAFAŁ, JANOWIEC
2021-02-22
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o cewka zapłonowa 880003A 171
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Cewka zapłonowa
To transformator impulsowy występujący w układach zapłonowych silników spalinowych. Zadaniem cewki (induktora) jest zgromadzenie odpowiedniej ilości energii elektrycznej oraz przekazanie jej we właściwym momencie do świecy zapłonowej. Energia wytwarza iskrę niezbędną do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej.
Do najczęściej występujących bolączek cewki zapłonowej zaliczyć można całkowity brak iskry na jednym z cylindrów oraz wypadanie zapłonów. O braku iskry poinformuje nas system diagnostyki, wyświetlając komunikat check engine. Gorzej jest w przypadku wypadania zapłonów. Taki objaw może być niezauważony przez długi czas. Oprogramowanie odpowiedzialne za pracę silnika może nie wychwycić tej usterki. Jedynie w najnowszych autach układy nadzorujące emisję spalin, dzięki swojej niezwykłej czułości mają szansę na wykrycie tego niedomagania.
Niektóre objawy nieprawidłowej pracy cewki zapłonowej są jednak proste do zauważenia. Jeśli mamy problem z uruchomieniem silnika, obroty "falują", silnik nierówno pracuje, możemy być prawie pewni, że wina leży po stronie cewki zapłonowej.
Takie objawy dostrzega się zwykle w trakcie przyspieszania luna postoju, najczęściej, gdy silnik jest dobrze rozgrzany.