Drążek kierowniczy boczny (bez końcówki) L/P (dł.: 393mm) 180289 FEBI BILSTEIN
180289
FEBI BILSTEIN
| Długość [mm] | 393 |
| Średnica zewnętrzna [mm] | 36 |
| Wymiar gwintu zewnętrznego | M14 x 1,5 |
| Wymiar gwintu zewnętrznego | M12 x 1 |
| Rozmiar klucza | 32 |
| Lokalizacja w aucie | Oś przednia po obydwu stronach |
| Ciężar [kg] | 0,790 |
| Artykuł oraz informacja uzupełniająca | Z przeciwnakrętką |
| EAN | 4054224802892 |
| Stan | Fabrycznie nowy |
Dodatkowe informacje o produkcie Drążek kierowniczy boczny (bez końcówki) L/P (dł.: 393mm) 180289 FEBI BILSTEIN
Drążek kierowniczy boczny (bez końcówki) L/P (dł.: 393mm) 180289 ma zastosowanie do modeli samochodów
SMART
CABRIO, CITY-COUPE, CROSSBLADE, ROADSTER, ROADSTER coupe, FORFOUR, FORTWO coupe
RENAULT
CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II
Numery OE Drążek kierowniczy boczny (bez końcówki) L/P (dł.: 393mm) 180289 producenta FEBI BILSTEIN
SMART
4534630000, 4534630000SK
RENAULT
485215653R, 485215653RSK
Zastosowanie Drążek kierowniczy boczny (bez końcówki) L/P (dł.: 393mm) 180289 FEBI BILSTEIN w samochodach:
Opinie Klientów o Drążek kierowniczy boczny (bez końcówki) L/P (dł.: 393mm) 180289 FEBI BILSTEIN:
Drążek kierowniczy i końcówka drążka kierowniczego
Drążek to element łączący zwrotnicę zawieszenia z przekładnią kierowniczą. Umożliwia prawidłowe prowadzenie przednich kół. Drążek zakończony jest elementem w kształcie litery "L". Jest on wyposażony w przegub kulowy. Jedno ramię zamocowane jest do drążka, drugie do zwrotnicy. Przegub jest elastyczny, dzięki niemu zawieszenie może poruszać się w pionie w stosunku do położenia przekładni kierowniczej.
Zużycie drążków pogarsza dość istotnie prowadzenie pojazdu. Objawia się wibracjami na kierownicy, a także stukami, bardzo wyraźnie słyszalnymi zwłaszcza na nierównej nawierzchni. Ciekawostką jest fakt, że luzy drążka kierowniczego to jeden z najczęstszych powodów, z których pojazd nie przechodzi okresowego badania technicznego. Zaleca się, aby drążki wymieniać parami. Technicznie rzecz ujmując, sama wymiana drążka nie pociąga konieczności jednoczesnej wymiany końcówki. W praktyce jednak mechanicy zalecają taki właśnie sposób postępowania.
Po dokonaniu wymiany drążków konieczne jest ustawienie zbieżności kół oraz sprawdzenie geometrii zawieszenia.
Drążki i końcówki drążków są elementami eksploatacyjnymi, które zużywają się w toku eksploatacji pojazdu i podlegają okresowej wymianie. Okres eksploatacyjny dla większości aut jest różny.
Informacje o producencie części samochodowych firmie Febi Bilstein
Febi jest niemiecką firmą produkującą części zamienne do samochodów. Została założona w 1844 roku i od tego czas do dziś jest jednym z liderów rynku produkcji części samochodowych. Firma produkuje szeroką gamę produktów, w tym łożyska, elementy zawieszenia, tłumiki, amortyzatory i wiele innych.
Febi ma swoje fabryki i centra dystrybucji w Niemczech, a także biura sprzedaży i centra logistyczne w wielu krajach na całym świecie.
Firma stale inwestuje w nowoczesne technologie i maszyny, aby zapewnić najlepsze produkty i usługi swoim klientom. Febi jest znany z wysokiej jakości produktów, innowacji i długiej historii usług dla branży motoryzacyjnej.