WAŁ NAPĘDOWY VW AUDI 181212 FEBI BILSTEIN
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
181212
FEBI BILSTEIN
| oś przednia, z prawej | |
| ze śrubami | |
| Ciężar [kg] | 8,098 |
| Wymiar gwintu | M16 x 1,5 |
| Zewn. uzębienie, od strony koła | 36 |
| Min. długość [mm] | 794 |
| Średnica przegubu po stronie koła [mm] | 90,9 |
| Średnica przegubu po stronie skrzyni biegów [mm] | 107,8 |
| Uwzględnić informację serwisową |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie WAŁ NAPĘDOWY VW AUDI 181212 FEBI BILSTEIN
Opis produktu — WAŁ NAPĘDOWY VW AUDI 181212 FEBI BILSTEIN
Element układu przeniesienia napędu przeznaczony na oś przednią, strona prawa. Dostarczany ze śrubami montażowymi; należy uwzględnić informację serwisową producenta podczas instalacji i doboru osprzętu. Konstrukcja zewnętrznego uzębienia od strony koła ułatwia współpracę z piastą, a parametry przegubów określają zgodność z pozostałymi częściami układu napędowego. W przypadku wątpliwości sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze.
Podane wymiary obejmują minimalną długość 794 mm oraz gwint M16 x 1,5. Średnica przegubu po stronie koła wynosi 90,9 mm, a po stronie skrzyni biegów 107,8 mm, co ma znaczenie przy doborze odpowiednich kołnierzy i uszczelnień. Masa elementu to 8,098 kg. Zewnętrzne uzębienie od strony koła: 36 zębów.
Najważniejsze informacje:
– oś przednia, prawa strona, w komplecie ze śrubami
– min. długość 794 mm; gwint M16 x 1,5; uzębienie zewnętrzne 36
– średnice przegubów: koło 90,9 mm; skrzynia 107,8 mm; uwzględnić informację serwisową
| AUDI | 1K0 407 272 EN | |
| AUDI | 1K0 407 272 JB | |
| AUDI | 1K0 407 272 NJ | |
| AUDI | 1K0 407 272 RB | |
| AUDI | 1K0 407 272 RE | |
| AUDI | 1K0 407 272 RF | |
| AUDI | 1K0 407 454 DX | |
| AUDI | 1K0 407 454 GX | |
| AUDI | 1K0 407 762 BX | |
| AUDI | 1K0 407 762 PX | |
| AUDI | 1K0 407 764 DX | |
| AUDI | 1K0 407 764 LX | |
| AUDI | 1K0 407 764 QX | |
| AUDI | 5K0 407 272 C | |
| AUDI | 5N0 407 762 FX | |
| AUDI | 5N0 407 766 B | |
| AUDI | 5N0 407 766 BX | |
| AUDI | 5Q0 407 272 BM | |
| AUDI | 5Q0 407 272 E | |
| AUDI | 5Q0 407 762 FX | |
| SEAT | 1K0 407 272 EN | |
| SEAT | 1K0 407 272 NJ | |
| SEAT | 1K0 407 272 RB | |
| SEAT | 1K0 407 272 RF | |
| SEAT | 1K0 407 762 BX | |
| SEAT | 1K0 407 762 PX | |
| SEAT | 1K0 407 764 DX | |
| SEAT | 1K0 407 764 LX | |
| SEAT | 5K0 407 272 C | |
| SEAT | 5K0 407 762 BX | |
| SEAT | 5Q0 407 272 BM | |
| SEAT | 5Q0 407 272 E | |
| SEAT | 5Q0 407 272 F | |
| SEAT | 5Q0 407 762 FX | |
| SEAT | 5Q0 407 762 JX | |
| SEAT | 5Q0 407 762 RX | |
| SEAT | 7N0 407 764 C | |
| SEAT | 7N0 407 764 Q | |
| SEAT | 7N0 407 764 QX | |
| SKODA | 1K0 407 272 NJ | |
| SKODA | 1K0 407 272 PM | |
| SKODA | 1K0 407 272 RB | |
| SKODA | 1K0 407 762 BX | |
| SKODA | 1K0 407 764 LX | |
| SKODA | 5Q0 407 272 BM | |
| SKODA | 5Q0 407 272 E | |
| SKODA | 5Q0 407 272 F | |
| SKODA | 5Q0 407 762 FX |
Zastosowanie WAŁ NAPĘDOWY VW AUDI 181212 FEBI BILSTEIN w samochodach:
Opinie Klientów o WAŁ NAPĘDOWY VW AUDI 181212 FEBI BILSTEIN:
Półoś napędowa
Trudno wyobrazić sobie działanie pojazdu bez półosi napędowych. Te bardzo ważne elementy przenoszą moment obrotowy z przekładni głównej na koła samochodu. W przypadku pojazdów z napędem przednim półoś wychodzi ze skrzyni biegów, w autach z napędem tylnym, jest elementem mostu napędowego.
Przy przeniesieniu napędu na koła tylne mamy do czynienia z tzw. sztywną belką. Tu występują półosie bez przegubów. Kiedy jednak napędzane są koła przednie, skrętne (jest to obecnie najpopularniejsze rozwiązanie ze względu na lepsze właściwości trakcyjne i prostszą konstrukcję płyty podłogowej), na półosi umieszczone są dwa przeguby. Jeden zewnętrzny (od strony koła), drugi wewnętrzny (przy skrzyni biegów).
Wyróżnia się trzy rodzaje półosi. Najbardziej archaiczną formą są półosie odciążone. Przenoszą jedynie moment obrotowy, nie przenoszą za to momentów zginających. Unowocześniona ich forma to półosie częściowo odciążone, w których możliwe jest przeniesienie prócz momentu obrotowego, również momentów zginających wygenerowanych przez siły działające na koło samochodu.
Ostatni rodzaj to półosie nieodciążone. Skonstruowane są w taki sposób, by móc przenosić moment skręcający i momenty zginające oraz poziome, pionowe i podłużne siły reakcji podłoża.
Informacje o producencie części samochodowych firmie Febi Bilstein
Febi jest niemiecką firmą produkującą części zamienne do samochodów. Została założona w 1844 roku i od tego czas do dziś jest jednym z liderów rynku produkcji części samochodowych. Firma produkuje szeroką gamę produktów, w tym łożyska, elementy zawieszenia, tłumiki, amortyzatory i wiele innych.
Febi ma swoje fabryki i centra dystrybucji w Niemczech, a także biura sprzedaży i centra logistyczne w wielu krajach na całym świecie.
Firma stale inwestuje w nowoczesne technologie i maszyny, aby zapewnić najlepsze produkty i usługi swoim klientom. Febi jest znany z wysokiej jakości produktów, innowacji i długiej historii usług dla branży motoryzacyjnej.