Zestaw naprawczy, pompa hamulcowa 123010 FRENKIT
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
123010
FRENKIT
| Średnica [mm] | 23,8 |
| System hamulcowy | Bendix |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zestaw naprawczy, pompa hamulcowa 123010 FRENKIT
Zestaw naprawczy, pompa hamulcowa 123010 ma zastosowanie do modeli samochodów
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
RENAULT
CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
LANCIA
LYBRA, LYBRA SW, THESIS, PHEDRA, YPSILON, MUSA, DELTA III
NISSAN
ALMERA TINO, ALMERA II Hatchback, MAXIMA, ALMERA II, X-TRAIL I, PRIMERA, PRIMERA Hatchback
Numery OE Zestaw naprawczy, pompa hamulcowa 123010 producenta FRENKIT
FORD
6179617
CITROËN
4601F5, 4601F6, 463399, 95666967
PEUGEOT
4601G1, 4601F6, 4601J8, 463399, 4633A0
MERCEDES-BENZ
0004315801, 0004316501, 0054306801
NISSAN
4601077J25
| CITROËN | 4601F5 | |
| CITROËN | 4601F6 | |
| CITROËN | 463399 | |
| CITROËN | 95666967 | |
| FORD | 6179617 | |
| MERCEDES-BENZ | 0004315801 | |
| MERCEDES-BENZ | 0004316501 | |
| MERCEDES-BENZ | 0054306801 | |
| MITSUBISHI | MR249720 | |
| NISSAN | 46010 77J25 | |
| PEUGEOT | 4601-G1 | |
| PEUGEOT | 4601F6 | |
| PEUGEOT | 4601J8 | |
| PEUGEOT | 463399 | |
| PEUGEOT | 4633A0 | |
| VOLVO | 3345682 | |
| VOLVO | 8602361 |
Zastosowanie Zestaw naprawczy, pompa hamulcowa 123010 FRENKIT w samochodach:
Opinie Klientów o Zestaw naprawczy, pompa hamulcowa 123010 FRENKIT:
Pompa hamulcowa
Zadaniem pompy hamulcowej jest wytworzenie odpowiednio wysokiego ciśnienia płynu hamulcowego, który następnie trafia do kół. Z racji na sterowanie układem hamowania, pompa ma ogromny wpływ na bezpieczeństwo czynne pojazdu i jego użytkowników.
W skład każdej pompy hamulcowej wchodzą: korpus, pierścienie uszczelniające, tłok, cylinder, sprężyna dociskowa, wlot i wylot płynu. Na obudowie pompy umieszcza się zwykle zbiorniczek wyrównawczy płynu hamulcowego. W korku zbiornika znajduje się czujnik, który wskazuje zbyt niski poziom płynu. Kierowca jest o tym powiadamiany poprzez zaświecenie się odpowiedniej kontrolki.
Pompa hamulcowa to część, która wymaga nieustannej kontroli. Najprostszą metodą na sprawdzenie poprawności działania układu jest upewnienie się, czy ilość płynu w zbiorniczku płyny hamulcowego jest prawidłowa. Jeśli wyraźnie go ubyło od ostatniego sprawdzania, należy skontrolować przewody. Niski poziom płynu świadczy też o zużyciu się klocków. Podczas hamowania, klocki hamulcowe zaciskające się na tarczach, wysuwają się bardziej. To z kolej zwiększa zapotrzebowanie na płyn hamulcowy w układzie. W efekcie nadmiar ze zbiorniczka trafia do przewodów. W takiej sytuacji poziom płynu powinien zostać uzupełniony.