Zestaw naprawczy, pompa hamulcowa 123003 FRENKIT
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
123003
FRENKIT
| Średnica [mm] | 23,8 |
| System hamulcowy | Ate/Fag |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zestaw naprawczy, pompa hamulcowa 123003 FRENKIT
Zestaw naprawczy, pompa hamulcowa 123003 ma zastosowanie do modeli samochodów
BMW
3 coupe, 3 Touring, Z8 Roadster, X5, 3, 3 Compact, 7
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
RENAULT
CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II
VOLVO
S80 I, C70 I, V70 II, S60 I, XC90 I, S40 II, V50
Numery OE Zestaw naprawczy, pompa hamulcowa 123003 producenta FRENKIT
BMW
34311103743
MERCEDES-BENZ
0004302760, 0004307660, 0005860643, 0005865188, 0005869143, 0014204660, 0014304660, 0014305160, 0015860443, 0015865543, 0015869343, 0025869643, 0034302750
OPEL
1605160, 1605161
AUDI
251698201C
VOLVO
273117
| AUDI | 251698201C | |
| BMW | 34311103743 | |
| MERCEDES-BENZ | 0004302760 | |
| MERCEDES-BENZ | 0004307660 | |
| MERCEDES-BENZ | 0005860643 | |
| MERCEDES-BENZ | 0005865188 | |
| MERCEDES-BENZ | 0005869143 | |
| MERCEDES-BENZ | 0014204660 | |
| MERCEDES-BENZ | 0014304660 | |
| MERCEDES-BENZ | 0014305160 | |
| MERCEDES-BENZ | 0015860443 | |
| MERCEDES-BENZ | 0015865543 | |
| MERCEDES-BENZ | 0015869343 | |
| MERCEDES-BENZ | 0025869643 | |
| MERCEDES-BENZ | 0034302750 | |
| OPEL | 1605160 | |
| OPEL | 1605161 | |
| VOLVO | 273117 |
Zastosowanie Zestaw naprawczy, pompa hamulcowa 123003 FRENKIT w samochodach:
Opinie Klientów o Zestaw naprawczy, pompa hamulcowa 123003 FRENKIT:
Pompa hamulcowa
Zadaniem pompy hamulcowej jest wytworzenie odpowiednio wysokiego ciśnienia płynu hamulcowego, który następnie trafia do kół. Z racji na sterowanie układem hamowania, pompa ma ogromny wpływ na bezpieczeństwo czynne pojazdu i jego użytkowników.
W skład każdej pompy hamulcowej wchodzą: korpus, pierścienie uszczelniające, tłok, cylinder, sprężyna dociskowa, wlot i wylot płynu. Na obudowie pompy umieszcza się zwykle zbiorniczek wyrównawczy płynu hamulcowego. W korku zbiornika znajduje się czujnik, który wskazuje zbyt niski poziom płynu. Kierowca jest o tym powiadamiany poprzez zaświecenie się odpowiedniej kontrolki.
Pompa hamulcowa to część, która wymaga nieustannej kontroli. Najprostszą metodą na sprawdzenie poprawności działania układu jest upewnienie się, czy ilość płynu w zbiorniczku płyny hamulcowego jest prawidłowa. Jeśli wyraźnie go ubyło od ostatniego sprawdzania, należy skontrolować przewody. Niski poziom płynu świadczy też o zużyciu się klocków. Podczas hamowania, klocki hamulcowe zaciskające się na tarczach, wysuwają się bardziej. To z kolej zwiększa zapotrzebowanie na płyn hamulcowy w układzie. W efekcie nadmiar ze zbiorniczka trafia do przewodów. W takiej sytuacji poziom płynu powinien zostać uzupełniony.