Wysprzęglik centralny sprzęgła 1100024 FTE automotive GmbH
numer części:
1100024
dostawca:
FTE automotive GmbH
| otwór Ø [mm] | 24 |
| Średnica przyłącza przewodu ciśnieniowego [mm] | 11,1 |
| dla numeru artykułu | ZA24010.4.1 |
| Ciężar [kg] | 0,52 |
| nr EAN | 3276429466759 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Wysprzęglik centralny sprzęgła 1100024 FTE automotive GmbH
Producent
Numer OE
ALFA ROMEO46750991
ALFA ROMEO55180328
ALFA ROMEO55180436
ALFA ROMEO55184437
ALFA ROMEO55209138
FIAT46750991
FIAT55180328
FIAT55180436
FIAT55184437
FIAT55209138
FIAT552091380
FIAT71748169
LANCIA46750991
LANCIA55180328
LANCIA55180436
LANCIA55184437
LANCIA55209138
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Wysprzęglik centralny sprzęgła 1100024 FTE automotive GmbH w samochodach:
Opinie Klientów o Wysprzęglik centralny sprzęgła 1100024 FTE automotive GmbH:
Wiesław, Niechobrz
2022-08-09
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Daniel, Porajów
2021-05-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Wysprzęglik centralny sprzęgła
Centralny wysprzęglik to hydrauliczny element zestawu sprzęgła samochodowego, który montowany jest w dzwonie skrzyni biegów. Łączy on w sobie funkcje siłownika sprzęgła i łożyska oporowego. Dzięki zintegrowaniu dwóch części w jedną, naprawy są łatwiejsze. Pamiętajmy, że rozwiązanie to spotkamy tylko w najnowszych pojazdach. Przy każdorazowej naprawie sprzęgła należy również dokonać wymiany wysprzęglika.
Jeśli chodzi o zasadę działania, współpracuje on z tarczą dociskową i jest w podobnej bliskości, co standardowe łożysko wyciskowe w układzie z tradycyjnym sprzęgłem. Pamiętajmy, że łożysko w wysprzęgliku centralnym może przemieszczać się osiowo na nośniku. Minimalizuje to zużycie listków sprężyny talerzowej.
Układ taki ma znacznie wyższą sprawność mechaniczną od systemu z linką sprzęgła lub łożyskiem wyciskowym współpracującym z siłownikiem sprzęgła. Co ciekawe wysprzęglik wykonany jest najczęściej z tworzywa sztucznego, czasem ze stali lub aluminium. Są w nim również elementy gumowe.
Typowymi usterkami są wycieki płynu hydraulicznego, utrata uszczelnień lub pogorszenie właściwości płynu hydraulicznego. Jeśli okazuje się, że do włączenia biegów w samochodzie musimy używać większej niż dotychczas siły, jest prawdopodobne, że układ jest nieszczelny.