Wysprzęglik centralny sprzęgła 1100027 FTE automotive GmbH
numer części:
1100027
dostawca:
FTE automotive GmbH
| otwór Ø [mm] | 27 |
| Materiał | Tworzywo sztuczne |
| Liczba otworów mocujących wysprzęglika centralnego | 3 |
| dla numeru artykułu | ZA2701A1 |
| Ciężar [kg] | 0,38 |
| nr EAN | 3276429364352 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Wysprzęglik centralny sprzęgła 1100027 FTE automotive GmbH
Producent
Numer OE
NISSAN30570-00Q0D
NISSAN30570-00Q0E
NISSAN30570-00Q0L
NISSAN30570-00QAA
NISSAN30570-00QAC
NISSAN3057000Q0D
NISSAN3057000Q0E
NISSAN3057000Q0L
NISSAN3057000QAA
NISSAN3057000QAC
NISSAN82001-24021
NISSAN8200124021
NISSAN82006-09202
NISSAN8200609202
OPEL44 02 133
OPEL44 09 897
OPEL44 13 842
OPEL44 32 436
OPEL44 35 223
OPEL4402133
OPEL4409897
OPEL4413842
OPEL4432436
OPEL4435223
OPEL45 02 299
OPEL4502299
OPEL9110133
OPEL9162581
OPEL93160102
OPEL93161282
OPEL93161984
OPEL93198504
RENAULT30570-00Q0D
RENAULT30570-00Q0L
RENAULT3057000Q0D
RENAULT3057000Q0L
RENAULT7700110348
RENAULT7700111632
RENAULT8200124021
RENAULT8200283479
RENAULT82006-09202
RENAULT8200609202
RENAULT8200654810
RENAULT8200846748
VAUXHALL9 110 133
VAUXHALL9 162 581
VAUXHALL9110133
VAUXHALL9162581
VAUXHALL93 160 102
VAUXHALL93160102
VAUXHALL93161282
VAUXHALL93161984
VAUXHALL93198504
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Wysprzęglik centralny sprzęgła 1100027 FTE automotive GmbH w samochodach:
Opinie Klientów o Wysprzęglik centralny sprzęgła 1100027 FTE automotive GmbH:
Wiesław, Niechobrz
2022-08-09
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Daniel, Porajów
2021-05-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Wysprzęglik centralny sprzęgła
Centralny wysprzęglik to hydrauliczny element zestawu sprzęgła samochodowego, który montowany jest w dzwonie skrzyni biegów. Łączy on w sobie funkcje siłownika sprzęgła i łożyska oporowego. Dzięki zintegrowaniu dwóch części w jedną, naprawy są łatwiejsze. Pamiętajmy, że rozwiązanie to spotkamy tylko w najnowszych pojazdach. Przy każdorazowej naprawie sprzęgła należy również dokonać wymiany wysprzęglika.
Jeśli chodzi o zasadę działania, współpracuje on z tarczą dociskową i jest w podobnej bliskości, co standardowe łożysko wyciskowe w układzie z tradycyjnym sprzęgłem. Pamiętajmy, że łożysko w wysprzęgliku centralnym może przemieszczać się osiowo na nośniku. Minimalizuje to zużycie listków sprężyny talerzowej.
Układ taki ma znacznie wyższą sprawność mechaniczną od systemu z linką sprzęgła lub łożyskiem wyciskowym współpracującym z siłownikiem sprzęgła. Co ciekawe wysprzęglik wykonany jest najczęściej z tworzywa sztucznego, czasem ze stali lub aluminium. Są w nim również elementy gumowe.
Typowymi usterkami są wycieki płynu hydraulicznego, utrata uszczelnień lub pogorszenie właściwości płynu hydraulicznego. Jeśli okazuje się, że do włączenia biegów w samochodzie musimy używać większej niż dotychczas siły, jest prawdopodobne, że układ jest nieszczelny.