Wysprzęglik centralny sprzęgła 1100031 FTE automotive GmbH
348.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
dostawa: od 16 zł
numer części:
1100031
dostawca:
FTE automotive GmbH
| otwór Ø [mm] | 31 |
| Materiał | Tworzywo sztuczne |
| Liczba otworów mocujących wysprzęglika centralnego | 3 |
| dla numeru artykułu | ZA31012.4.7 |
| Ciężar [kg] | 0,48 |
| nr EAN | 3276429673416 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Wysprzęglik centralny sprzęgła 1100031 FTE automotive GmbH
Producent
Numer OE
FORD1232791
FORD1232811
FORD1317315
FORD1405590
FORD1472110
FORD1542335
FORD1590998
FORD1827889
FORD3M51-7A56-4EA
FORD3S71-7A56-4AA
FORD3S71-7A56-4AB
FORD3S71-7A56-4AC
FORD3S71-7A56-4AD
FORD3S71-7A56-4AE
FORD3S71-7A56-4AF
FORD3S71-7A56-4AG
FORD6G91-7A564-BA
VOLVO30651915
VOLVO30735153
VOLVO30759485
VOLVO30787968
VOLVO31259444
VOLVO31272726
VOLVO31367314
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Wysprzęglik centralny sprzęgła 1100031 FTE automotive GmbH w samochodach:
Opinie Klientów o Wysprzęglik centralny sprzęgła 1100031 FTE automotive GmbH:
Wiesław, Niechobrz
2022-08-09
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Daniel, Porajów
2021-05-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Wysprzęglik centralny sprzęgła
Centralny wysprzęglik to hydrauliczny element zestawu sprzęgła samochodowego, który montowany jest w dzwonie skrzyni biegów. Łączy on w sobie funkcje siłownika sprzęgła i łożyska oporowego. Dzięki zintegrowaniu dwóch części w jedną, naprawy są łatwiejsze. Pamiętajmy, że rozwiązanie to spotkamy tylko w najnowszych pojazdach. Przy każdorazowej naprawie sprzęgła należy również dokonać wymiany wysprzęglika.
Jeśli chodzi o zasadę działania, współpracuje on z tarczą dociskową i jest w podobnej bliskości, co standardowe łożysko wyciskowe w układzie z tradycyjnym sprzęgłem. Pamiętajmy, że łożysko w wysprzęgliku centralnym może przemieszczać się osiowo na nośniku. Minimalizuje to zużycie listków sprężyny talerzowej.
Układ taki ma znacznie wyższą sprawność mechaniczną od systemu z linką sprzęgła lub łożyskiem wyciskowym współpracującym z siłownikiem sprzęgła. Co ciekawe wysprzęglik wykonany jest najczęściej z tworzywa sztucznego, czasem ze stali lub aluminium. Są w nim również elementy gumowe.
Typowymi usterkami są wycieki płynu hydraulicznego, utrata uszczelnień lub pogorszenie właściwości płynu hydraulicznego. Jeśli okazuje się, że do włączenia biegów w samochodzie musimy używać większej niż dotychczas siły, jest prawdopodobne, że układ jest nieszczelny.