Zacisk hamulca RX339808A0 FTE automotive GmbH
numer części:
RX339808A0
dostawca:
FTE automotive GmbH
| Średnica tłoka [mm] | 33 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy z osadzeniem typu pięść |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez łącznika |
| Produkt podlegający wymianie przy zakupie nowego | |
| Materiał | Żeliwo |
| Kolor zacisku hamulcowego | szarość żeliwowa |
| System hamulcowy | ATE |
| parzyste numery artykułów | RX339809A0 |
| nr EAN | 4028569487892 |
skład zestawu:
RKS8637009 Tłoczek, zacisk hamulca
RKS8837012 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
RKS8937005 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
RKS8637009 Tłoczek, zacisk hamulca
RKS8837012 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
RKS8937005 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca RX339808A0 FTE automotive GmbH
Koszt kaucji: 146.07 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Zacisk hamulca RX339808A0 ma zastosowanie do modeli samochodów
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
Numery OE Zacisk hamulca RX339808A0 producenta FTE automotive GmbH
PEUGEOT
4400G9, 4400H8, 441055
Producent
Numer OE
CITROËN4400G9
CITROËN4400H8
PEUGEOT4400G9
PEUGEOT4400H8
PEUGEOT441055
NumerProducentCena
PF20097LPRbrak
38089700TEXTARbrak
8AC 355 380-851HELLAbrak
24.3331-0037.5ATEbrak
342396KAWEbrak
1301213793SBSbrak
LC4725DELPHIbrak
QBS3357QUINTONbrak
BHN333ETRWbrak
0 986 47A 108BOSCHbrak
DC72396DELCO REMY AUTOMOTIVE EUROPEbrak
421591A.B.S.brak
11.3331-0037.2ATEbrak
Zastosowanie Zacisk hamulca RX339808A0 FTE automotive GmbH w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu