Zacisk hamulca RX409858A0 FTE automotive GmbH
numer części:
RX409858A0
dostawca:
FTE automotive GmbH
| Średnica tłoka [mm] | 40 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy z osadzeniem typu pięść |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez łącznika |
| Produkt podlegający wymianie przy zakupie nowego | |
| dla grubości tarczy hamulcowej [mm] | 20 |
| Materiał | Żeliwo |
| Kolor zacisku hamulcowego | szarość żeliwowa |
| System hamulcowy | MANDO |
| parzyste numery artykułów | RX409857A0 |
| nr EAN | 4028569670355 |
skład zestawu:
RKS8648003 Tłoczek, zacisk hamulca
RKS8836039 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
RKS8936018 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
RKS8648003 Tłoczek, zacisk hamulca
RKS8836039 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
RKS8936018 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca RX409858A0 FTE automotive GmbH
Koszt kaucji: 141.47 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Zacisk hamulca tarczowego tył P pasuje do: CHEVROLET CAPTIVA; OPEL ANTARA A 2.0D-3.2 06.06-
Producent
Numer OE
OPEL20993775
OPEL22803713
OPEL4804641
OPEL4807984
OPEL4808864
OPEL4819808
OPEL4820763
OPEL95514977
OPEL95520189
OPEL96626051
OPEL96626074
VAUXHALL20993775
VAUXHALL22803713
VAUXHALL95514977
VAUXHALL96626051
VAUXHALL96626074
CHEVROLET22803713
CHEVROLET95152634
CHEVROLET96626051
CHEVROLET96626074
Zastosowanie Zacisk hamulca RX409858A0 FTE automotive GmbH w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu