Jednostka sterująca, układ zapłonowy 5DA 006 623-001 HELLA
5DA 006 623-001
HELLA
| Ograniczenia producenta | Bosch |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| nr EAN | 4082300038309 |
Dodatkowe informacje o produkcie Jednostka sterująca, układ zapłonowy 5DA 006 623-001 HELLA
Jednostka sterująca, układ zapłonowy 5DA 006 623-001 ma zastosowanie do modeli samochodów
BMW
3 coupe, 3 Touring, Z8 Roadster, X5, 3, 3 Compact, 7
ALFA ROMEO
166, 147, GT, 159, BRERA, SPIDER, MITO
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
ZASTAVA
10, KORAL, YUGO TEMPO
Numery OE Jednostka sterująca, układ zapłonowy 5DA 006 623-001 producenta HELLA
BMW
1266702, 12141266702
ALFA ROMEO
0060750065, 11697650790, 116976507901, 54216200000, 542162000000, 605042880, 605229970, 60504288, 60590028, 60590029, 705786, 975301258
OPEL
1208043, 1208049, 1208050, 1208055, 1208248, 1208055CH790350589, 9034833, 9034834, 9035058, 90295498, 90295499, 90348339, 90348340, 90350589, 90414405
CITROËN
592702, 592790, 594502, 594503, 594524, 594525, 594531, 594533, 594539, 594548, 594560, 7910035100, 791035100, 9150491280, 9150494480, 9150633880, 91504912, 91506338, 9752287580, 97522876, 97530125, 9753012580, 9753283180, 97533831, 97522875, 97532831
PEUGEOT
592702, 592790, 594502, 594503, 594524, 594525, 594531, 594533, 594539, 594548, 594560, 7910035100, 791035100, 91504912, 9150494480, 91506338, 9150633880, 97532831, 97522875
ZASTAVA
46627428
Zastosowanie Jednostka sterująca, układ zapłonowy 5DA 006 623-001 HELLA w samochodach:
Opinie Klientów o Jednostka sterująca, układ zapłonowy 5DA 006 623-001 HELLA:
Cewka zapłonowa
To transformator impulsowy występujący w układach zapłonowych silników spalinowych. Zadaniem cewki (induktora) jest zgromadzenie odpowiedniej ilości energii elektrycznej oraz przekazanie jej we właściwym momencie do świecy zapłonowej. Energia wytwarza iskrę niezbędną do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej.
Do najczęściej występujących bolączek cewki zapłonowej zaliczyć można całkowity brak iskry na jednym z cylindrów oraz wypadanie zapłonów. O braku iskry poinformuje nas system diagnostyki, wyświetlając komunikat check engine. Gorzej jest w przypadku wypadania zapłonów. Taki objaw może być niezauważony przez długi czas. Oprogramowanie odpowiedzialne za pracę silnika może nie wychwycić tej usterki. Jedynie w najnowszych autach układy nadzorujące emisję spalin, dzięki swojej niezwykłej czułości mają szansę na wykrycie tego niedomagania.
Niektóre objawy nieprawidłowej pracy cewki zapłonowej są jednak proste do zauważenia. Jeśli mamy problem z uruchomieniem silnika, obroty "falują", silnik nierówno pracuje, możemy być prawie pewni, że wina leży po stronie cewki zapłonowej.
Takie objawy dostrzega się zwykle w trakcie przyspieszania luna postoju, najczęściej, gdy silnik jest dobrze rozgrzany.