Świeca żarowa 8EG 008 498-531 HELLA
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
8EG 008 498-531
HELLA
| Konstrukcja świec żarowych | zoptymalizowana mocowo |
| Rozmiar klucza | 10mm |
| Napięcie znamionowe [V] | 4,4 |
| Rodzaj wtyczki | Wtyczka okrągła |
| nr EAN | 4082300790221 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Świeca żarowa 8EG 008 498-531 HELLA
Świeca żarowa 8EG 008 498-531 ma zastosowanie do modeli samochodów
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
RENAULT
CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II
NISSAN
ALMERA TINO, ALMERA II Hatchback, MAXIMA, ALMERA II, X-TRAIL I, PRIMERA, PRIMERA Hatchback
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
Numery OE Świeca żarowa 8EG 008 498-531 producenta HELLA
OPEL
04406338, 04423206, 4422145, 95514173, 95516186, 95518024
RENAULT
110650819R, 110651492R, 110651749R
NISSAN
1106500Q0H, 1106500Q0K, 1106500Q0L, 110651492B, 110651749R
MERCEDES-BENZ
6221590001, A6221590001
| MERCEDES-BENZ | 622 159 00 01 | |
| MERCEDES-BENZ | A 622 159 00 01 | |
| NISSAN | 11065-00Q0H | |
| NISSAN | 11065-00Q0K | |
| NISSAN | 11065-00Q0L | |
| NISSAN | 11065-1492B | |
| NISSAN | 11065-1749R | |
| OPEL | 04 406 338 | |
| OPEL | 04 423 206 | |
| OPEL | 44 22 145 | |
| OPEL | 95 514 173 | |
| OPEL | 95 516 186 | |
| OPEL | 95 518 024 | |
| RENAULT | 11 06 508 19R | |
| RENAULT | 11 06 514 92R | |
| RENAULT | 11 06 517 49R | |
| SMART | 622 159 00 01 | |
| SMART | A 622 159 00 01 | |
| INFINITI | 11065-00Q0H | |
| INFINITI | 11065-1749R |
Zastosowanie Świeca żarowa 8EG 008 498-531 HELLA w samochodach:
Świeca żarowa do silnika samochodowego
Świece żarowe stosowane są w celu wstępnego podgrzania mieszanki paliwowo-powietrznej w silnikach z zapłonem samoczynnym, potocznie zwanych dieslami. Aby zapłon mieszanki w zimnym silniku diesla mógł nastąpić musi ona być podgrzana. Do tego właśnie używana jest świeca żarowa. W odróżnieniu od jej "benzynowej siostry" nie jest używana przez cały czas pracy silnika, tylko podczas jego rozgrzewania i jest wyłączana przez przekaźnik świecy żarowej, co zabezpiecza ją przez przegrzaniem i zniszczeniem. Stosowane są śiewce żarowe metalowe i cermiczne. Świece ceramiczne mają dłuższą żywotność i lepiej pzrekazują ciepło do mieszanki.