Alternator 8EL 012 427-961 HELLA
539.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
| Nowa część bez depozytu | |
| Napięcie [V] | 14 |
| Prąd ładowania alternatora [A] | 90 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielorowkowym |
| Ø koła pasowego [mm] | 56 |
| Liczba rowków | 6 |
| niewymagany zwrot starej części | |
| nr EAN | 4082300498615 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Alternator 8EL 012 427-961 HELLA
Alternator (14V, 90A) pasuje do: AUDI A3, SEAT ALHAMBRA, AROSA, IBIZA II, INCA, TOLEDO I, SKODA FELICIA I, FELICIA II, OCTAVIA I, VW CADDY II, CADDY III, CADDY II/MINIVAN 1.0-2.9 05.91-12.10
Alternator 8EL 012 427-961 ma zastosowanie do modeli samochodów
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
Numery OE Alternator 8EL 012 427-961 producenta HELLA
SKODA
028903018A, 028903018AX, 037903025C
AUDI
028903018A, 028903018AX, 037903025C
VOLKSWAGEN
028903018A, 028903018AX, 037903025C
Producent
Numer OE
AUDI028 903 018 A
AUDI028 903 018 AX
AUDI037 903 025 C
SKODA028 903 018 A
SKODA028 903 018 AX
SKODA037 903 025 C
VOLKSWAGEN028 903 018 A
VOLKSWAGEN028 903 018 AX
VOLKSWAGEN037 903 025 C
NumerProducentCena
746065VALEObrak
746865VALEObrak
839083VALEObrak
0 986 038 370BOSCHbrak
0 123 320 034BOSCHbrak
0 986 040 940BOSCHbrak
0 123 320 027BOSCHbrak
439003VALEObrak
8EL 737 368-001HELLAbrak
DRB0940DELCO REMY AUTOMOTIVE EUROPEbrak
436444VALEObrak
437477VALEObrak
Zastosowanie Alternator 8EL 012 427-961 HELLA w samochodach:
Alternator samochodowy
Alternator to nic innego jak trójfazowa (najczęściej) prądnica prądu przemiennego. Jego głównym elementem jest nieruchomy stojan w formie izolowanej ramki z trzema uzwojeniami, rozłożonymi co 120 stopni na jego obwodzie. Wirnik to tak naprawdę elektromagnes zasilany szczotkami oraz pierścieniami ślizgowymi. W momencie wytwarzania przez wirnik pola magnetycznego następuje indukcja prądu o przebiegu sinusoidalnym.
Do najpowszechniej występujących awarii alternatora zaliczyć można zużywające się łożyska i szczotki. Problemy stwarza również mostek diodowy, wirnik oraz regulator napięcia, stojan i uzwojenie (przepala się). W tym przypadku akumulator może ulec uszkodzeniu, co w efekcie uniemożliwi uruchomienie auta.
Objawy, które mogą wskazywać na usterkę alternatora to: przyspieszone rozładowywanie akumulatora, zbyt niskie napięcie podawane do baterii, świecąca ciągle lub migająca sporadycznie kontrolka ładowania, światła świecące niejednostajnie (żarówki szybko przepalają się), kontrolka ładowania nie zapala się w momencie włączenia zapłonu (bez uruchamiania silnika), hałasy dochodzące z silnika, przybierające na sile podczas zwiększania obrotów