Alternator, 8EL 012 428-421 • HELLA • sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » elektryka » alternator i pojedyncze części » alternator » 8EL 012 428-421 hella

Alternator 8EL 012 428-421 HELLA

478.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.

dostawa: od 16 zł
przewidywany termin wysyłki: ?
Poniedziałek: >10 szt.

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - dzisiaj: 10 szt.
 
numery handlowe:

CA1925IR

numer części:

8EL 012 428-421

dostawca:

HELLA

Nowa część bez depozytu 
Napięcie [V] 14
Prąd ładowania alternatora [A] 105
Koła pasowe z kołem pasowym wielorowkowym
Ø koła pasowego [mm] 48
Liczba rowków 6
niewymagany zwrot starej części 
nr EAN 4082300499698

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt
  • Dodatkowe informacje o produkcie Alternator 8EL 012 428-421 HELLA

    Koszt kaucji: 36.33 zł
    więcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje

    Alternator (12V, 105A, nowy z kaucją) pasuje do: FORD C-MAX, FIESTA, FIESTA IV, FIESTA V, FOCUS C-MAX, FOCUS I, FOCUS II, FUSION, PUMA 1.25-1.6LPG 08.95-12.12

    Alternator 8EL 012 428-421 ma zastosowanie do modeli samochodów

    FORD

    COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC

    Numery OE Alternator 8EL 012 428-421 producenta HELLA

    FORD

    1305962, 1322573, 1361259, 1426014, 1511220, 1708472, 3N1110300AB, 3N1110300AC, 3N1110300AD, 3N1110300AE, 3N1110300AF

    Producent Numer OE
    FORD1 305 962
    FORD1 322 573
    FORD1 361 259
    FORD1 426 014
    FORD1 511 220
    FORD1708472
    FORD3N1110300AB
    FORD3N1110300AC
    FORD3N1110300AD
    FORD3N1110300AE
    FORD3N1110300AF
    NumerProducentCena
    DRA0062DELCO REMY AUTOMOTIVE EUROPEbrak
    ADF121102CBLUE PRINTbrak
    8EL 738 211-931HELLAbrak
    440425VALEObrak
    ADM51138BLUE PRINTbrak

    Zastosowanie Alternator 8EL 012 428-421 HELLA w samochodach:

    Alternator samochodowy


    Alternator to nic innego jak trójfazowa (najczęściej) prądnica prądu przemiennego. Jego głównym elementem jest nieruchomy stojan w formie izolowanej ramki z trzema uzwojeniami, rozłożonymi co 120 stopni na jego obwodzie. Wirnik to tak naprawdę elektromagnes zasilany szczotkami oraz pierścieniami ślizgowymi. W momencie wytwarzania przez wirnik pola magnetycznego następuje indukcja prądu o przebiegu sinusoidalnym.

    Do najpowszechniej występujących awarii alternatora zaliczyć można zużywające się łożyska i szczotki. Problemy stwarza również mostek diodowy, wirnik oraz regulator napięcia, stojan i uzwojenie (przepala się). W tym przypadku akumulator może ulec uszkodzeniu, co w efekcie uniemożliwi uruchomienie auta.

    Objawy, które mogą wskazywać na usterkę alternatora to: przyspieszone rozładowywanie akumulatora, zbyt niskie napięcie podawane do baterii, świecąca ciągle lub migająca sporadycznie kontrolka ładowania, światła świecące niejednostajnie (żarówki szybko przepalają się), kontrolka ładowania nie zapala się w momencie włączenia zapłonu (bez uruchamiania silnika), hałasy dochodzące z silnika, przybierające na sile podczas zwiększania obrotów

    Zapisz się do newslettera

    Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.