Alternator 8EL 012 430-291 HELLA
618.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
8EL 012 430-291
dostawca:
HELLA
| Nowa część bez depozytu | |
| Napięcie [V] | 14 |
| Prąd ładowania alternatora [A] | 140 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wolnobieżnym |
| Ø koła pasowego [mm] | 56 |
| Ilość żeber | 6 |
| niewymagany zwrot starej części | |
| nr EAN | 4082300723809 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Alternator 8EL 012 430-291 HELLA
Koszt kaucji: 36.42 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Alternator (12V, 140A, nowy z kaucją) pasuje do: AUDI A1, A3, Q3, TT SEAT ALHAMBRA, ALTEA, ALTEA XL, IBIZA IV, IBIZA IV SC, LEON, TOLEDO IV SKODA FABIA II, OCTAVIA II, RAPID 1.2-2.0D 05.03-12.22
Alternator 8EL 012 430-291 ma zastosowanie do modeli samochodów
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
Numery OE Alternator 8EL 012 430-291 producenta HELLA
SEAT
03L903023, 03L903023A, 03L903023AX, 03L903023X, 03L906023
VOLKSWAGEN
03L903023, 03L903023A, 03L903023AX, 03L903023X, 03L906023
SKODA
03L903023, 03L903023A, 03L903023AX, 03L903023X, 03L906023
AUDI
03L903023, 03L903023A, 03L903023AX, 03L903023X, 03L906023
Producent
Numer OE
AUDI03L 903 023
AUDI03L 903 023 A
AUDI03L 903 023 AX
AUDI03L 903 023 X
AUDI03L 906 023
SEAT03L 903 023
SEAT03L 903 023 A
SEAT03L 903 023 AX
SEAT03L 903 023 X
SEAT03L 906 023
SKODA03L 903 023
SKODA03L 903 023 A
SKODA03L 903 023 AX
SKODA03L 903 023 X
SKODA03L 906 023
VOLKSWAGEN03L 903 023
VOLKSWAGEN03L 903 023 A
VOLKSWAGEN03L 903 023 AX
VOLKSWAGEN03L 903 023 X
VOLKSWAGEN03L 906 023
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Alternator 8EL 012 430-291 HELLA w samochodach:
Alternator samochodowy
Alternator to nic innego jak trójfazowa (najczęściej) prądnica prądu przemiennego. Jego głównym elementem jest nieruchomy stojan w formie izolowanej ramki z trzema uzwojeniami, rozłożonymi co 120 stopni na jego obwodzie. Wirnik to tak naprawdę elektromagnes zasilany szczotkami oraz pierścieniami ślizgowymi. W momencie wytwarzania przez wirnik pola magnetycznego następuje indukcja prądu o przebiegu sinusoidalnym.
Do najpowszechniej występujących awarii alternatora zaliczyć można zużywające się łożyska i szczotki. Problemy stwarza również mostek diodowy, wirnik oraz regulator napięcia, stojan i uzwojenie (przepala się). W tym przypadku akumulator może ulec uszkodzeniu, co w efekcie uniemożliwi uruchomienie auta.
Objawy, które mogą wskazywać na usterkę alternatora to: przyspieszone rozładowywanie akumulatora, zbyt niskie napięcie podawane do baterii, świecąca ciągle lub migająca sporadycznie kontrolka ładowania, światła świecące niejednostajnie (żarówki szybko przepalają się), kontrolka ładowania nie zapala się w momencie włączenia zapłonu (bez uruchamiania silnika), hałasy dochodzące z silnika, przybierające na sile podczas zwiększania obrotów