Kompresor, klimatyzacja, BEHR HELLA SERVICE *** PREMIUM LINE *** 8FK 351 113-241 HELLA
numer części:
8FK 351 113-241
dostawca:
HELLA
| Ograniczenia producenta | Visteon |
| ID kompresora | FS10-154 |
| Ilość żeber | 6 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z pierścieniem uszczelniającym |
| Wersja | produced by VISTEON |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| Ø koła pasowego [mm] | 129 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielorowkowym |
| Technika połączeń | Top/PAD |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| nr EAN | 4082300107609 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, BEHR HELLA SERVICE *** PREMIUM LINE *** 8FK 351 113-241 HELLA
Producent
Numer OE
FORD1 018 497
FORD1 035 431
FORD1 406 034
FORD1 427 630
FORD16BYU19D629AA
FORD6 997 607
FORD7 058 036
FORD94BW19D629AC
FORD94BW19D629AD
FORD94BW19D629AE
FORD96BW19D629BA
FORDR16BYU19D629AA
FORDR94BW19D629AC
FORDR94BW19D629AD
FORDR94BW19D629AE
FORDR96BW19D629BA
NumerProducentCena
1800K290VAN WEZELbrak
1800K322VAN WEZELbrak
813636VALEObrak
32075NRFbrak
8FK 351 113-741BEHR HELLA SERVICEbrak
699827VALEObrak
TSP0155104DELPHIbrak
V25-15-2007VEMObrak
8FK 351 113-741HELLAbrak
8FK 351 113-391HELLAbrak
V25-15-0007VEMObrak
699628VALEObrak
699128VALEObrak
699327VALEObrak
32212GNRFbrak
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, BEHR HELLA SERVICE *** PREMIUM LINE *** 8FK 351 113-241 HELLA w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.