Kompresor, klimatyzacja, BEHR HELLA SERVICE *** PREMIUM LINE *** 8FK 351 113-421 HELLA
numer części:
8FK 351 113-421
dostawca:
HELLA
| Ograniczenia producenta | Visteon |
| ID kompresora | Scroll-90 |
| Ilość żeber | 6 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z pierścieniem uszczelniającym |
| Wersja | produced by VISTEON |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| Ø koła pasowego [mm] | 95 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielorowkowym |
| Technika połączeń | PAD |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| nr EAN | 4082300181494 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, BEHR HELLA SERVICE *** PREMIUM LINE *** 8FK 351 113-421 HELLA
Producent
Numer OE
FORD1 141 327
FORD1 148 865
FORD1 321 791
FORD1 405 818
FORD1 432 988
FORD1 464 299
FORD1 576 677
FORD29BYU19D629AA
FORD2S6119D629AC
FORD2S6H19D629AB
FORD2S6H19D629AC
FORD4 433 350
FORD6S6H19D629CA
FORD6S6H19D629CB
FORDPYBYH19D629LB
NumerProducentCena
32401GNRFbrak
32260GNRFbrak
TSP0159376DELPHIbrak
1800K339VAN WEZELbrak
TSP0155376DELPHIbrak
32260NRFbrak
699335VALEObrak
699326VALEObrak
8FK 351 113-921HELLAbrak
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, BEHR HELLA SERVICE *** PREMIUM LINE *** 8FK 351 113-421 HELLA w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.