Kompresor, klimatyzacja, BEHR HELLA SERVICE *** PREMIUM LINE *** 8FK 351 127-481 HELLA
numer części:
8FK 351 127-481
dostawca:
HELLA
| Ograniczenia producenta | Sanden |
| ID kompresora | SD7V16 |
| Ilość żeber | 6 |
| Kształt obudowy wtyczki | owalny |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| Ø koła pasowego [mm] | 119 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielorowkowym |
| Technika połączeń | H/PAD |
| ID głowicy cylindra (sprężarka) | VQL / VQS |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| nr EAN | 4082300165265 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, BEHR HELLA SERVICE *** PREMIUM LINE *** 8FK 351 127-481 HELLA
Producent
Numer OE
AUDI7H0 820 803 C
AUDI7H0 820 803 D
AUDI7H0 820 803 F
AUDI7M3 820 803 BX
FORD1 111 419
FORD1 211 741
FORD1 458 685
FORD7M38 20803A
FORDYM2H19D629BB
FORDYM2H19D629DA
SEAT7H0 820 803 B
SEAT7H0 820 803 C
SEAT7H0 820 803 D
SEAT7H0 820 803 F
SEAT7M0 820 803 R
SEAT7M3 820 803
SEAT7M3 820 803 A
SEAT7M3 820 803 AX
SEAT7M3 820 803 B
SEAT7M3 820 803 BX
SEAT7M3 820 803 C
VOLKSWAGEN7H0 820 803 B
VOLKSWAGEN7H0 820 803 C
VOLKSWAGEN7H0 820 803 D
VOLKSWAGEN7H0 820 803 F
VOLKSWAGEN7M0 820 803 R
VOLKSWAGEN7M3 820 803
VOLKSWAGEN7M3 820 803 A
VOLKSWAGEN7M3 820 803 AX
VOLKSWAGEN7M3 820 803 B
VOLKSWAGEN7M3 820 803 BX
VOLKSWAGEN7M3 820 803 C
NumerProducentCena
30 93 7917SWAG Autoteile GmbHbrak
813400VALEObrak
5800K280VAN WEZELbrak
32206GNRFbrak
1800K321VAN WEZELbrak
89021NISSENSbrak
699304VALEObrak
8FK 351 127-981BEHR HELLA SERVICEbrak
8FK 351 127-381BEHR HELLA SERVICEbrak
8FK 351 127-381HELLAbrak
V15-15-2004VEMObrak
813700VALEObrak
8FK 351 127-981HELLAbrak
V15-15-1001VEMObrak
V15-15-2104VEMObrak
32206NRFbrak
32255NRFbrak
32255GNRFbrak
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, BEHR HELLA SERVICE *** PREMIUM LINE *** 8FK 351 127-481 HELLA w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.