Czynnik chłodzący:R134a Olej do sprężarki:PAG 46 Koła pasowe:z kołem pasowym wielorowkowym Ograniczenia producenta: Denso ID kompresora: 7SBU16C Ilość żeber: 4 śr. koła pasowego [mm]: 126 Technika połączeń: Top/PAD Napięcie znamionowe: 12*** Behr Hella Service PREMIUM LINE - idealna dla klientów, którzy oczekujż optymalnych rozwiżzaż Pojemności układu -
https://compressor.bhs-content.com/fillingquantities WAżNE : WEDżUG INSTRUKCJI MONTAżU Status produktu: nie dostarczane więcej przez producenta zastąpiony przez 8FK 351 126-991
Informacje
N-ry oe
Zamienniki
Zastosowanie w autach
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, BEHR HELLA SERVICE *** PREMIUM LINE *** 8FK 351 128-061 HELLA
ProducentNumer OE
BMW6 914 369
BMW64 526 914 369
BMW64 528 363 275
BMW64 528 385 920
BMW8 363 275
BMW8 385 920
NumerProducentCena
92-0313KAGERbrak
32518GNRFbrak
699820VALEObrak
0600K226VAN WEZELbrak
ACP123LUCAS ELECTRICALbrak
QCO34DQUINTONbrak
8FK 351 126-991BEHR HELLA SERVICEbrak
DCP05017DENSObrak
32519NRFbrak
32518NRFbrak
V20-15-2003VEMObrak
V20-15-0003VEMObrak
8FK 351 126-991HELLAbrak
V20-15-1003VEMObrak
699320VALEObrak
447170-9230DENSObrak
32519GNRFbrak
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, BEHR HELLA SERVICE *** PREMIUM LINE *** 8FK 351 128-061 HELLA w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.