Kompresor, klimatyzacja, BEHR HELLA SERVICE *** PREMIUM LINE *** 8FK 351 134-311 HELLA
numer części:
8FK 351 134-311
dostawca:
HELLA
| Ograniczenia producenta | Sanden |
| ID kompresora | PXV16 |
| Ilość żeber | 6 |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| Ø koła pasowego [mm] | 120 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielorowkowym |
| Technika połączeń | V/PAD |
| ID głowicy cylindra (sprężarka) | PQC |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| nr EAN | 4082300162196 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, BEHR HELLA SERVICE *** PREMIUM LINE *** 8FK 351 134-311 HELLA
Producent
Numer OE
OPEL13 10 505
OPEL13 14 0505
OPEL24 41 1249
OPEL68 54 005
OPEL68 54 019
OPEL68 54 036
OPEL68 54 074
OPEL93176867
SAAB13 14 0505
SAAB13 17 159 3
SAAB13 19 1997
SAAB24 41 1249
SAAB93176867
VAUXHALL13 10 505
VAUXHALL13140505
VAUXHALL13191997
VAUXHALL24411249
VAUXHALL68 54 005
VAUXHALL68 54 019
VAUXHALL68 54 036
VAUXHALL68 54 074
VAUXHALL93176867
VAUXHALLR1580034
HOLDEN13 10 505
HOLDEN13 14 0505
HOLDEN24 41 1249
HOLDEN68 54 005
HOLDEN68 54 019
HOLDEN68 54 036
HOLDEN68 54 074
HOLDEN93176867
NumerProducentCena
TSP0155423DELPHIbrak
3700K448VAN WEZELbrak
3700K409VAN WEZELbrak
V40-15-1035VEMObrak
8FK 351 134-811BEHR HELLA SERVICEbrak
699868VALEObrak
699319VALEObrak
32191NRFbrak
V40-15-0035VEMObrak
TSP0155436DELPHIbrak
699355VALEObrak
32191GNRFbrak
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, BEHR HELLA SERVICE *** PREMIUM LINE *** 8FK 351 134-311 HELLA w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.