Kompresor, klimatyzacja, BEHR HELLA SERVICE *** PREMIUM LINE *** 8FK 351 176-011 HELLA
numer części:
8FK 351 176-011
dostawca:
HELLA
| Ograniczenia producenta | Denso |
| ID kompresora | 7SBU16C |
| Ilość żeber | 5 |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| Ø koła pasowego [mm] | 110 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielorowkowym |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| nr EAN | 4045621153113 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, BEHR HELLA SERVICE *** PREMIUM LINE *** 8FK 351 176-011 HELLA
Producent
Numer OE
BMW6 914 370
BMW6 914 371
BMW64 52 6 914 370
BMW64 52 6 914 371
BMW64 52 8 362 414
BMW64 52 8 363 485
BMW64 52 8 385 919
BMW64 52 8 385 921
BMW8 362 414
BMW8 363 485
BMW8 385 919
BMW8 385 921
NumerProducentCena
0600K017VAN WEZELbrak
DCP05018DENSObrak
32123GNRFbrak
DCP05019DENSObrak
447260-0780DENSObrak
V20-15-1023VEMObrak
8FK 351 176-191HELLAbrak
8FK 351 176-181HELLAbrak
8FK 351 176-171HELLAbrak
0600K015VAN WEZELbrak
447190-9440DENSObrak
447160-2160DENSObrak
447170-9240DENSObrak
699323VALEObrak
699321VALEObrak
447170-9250DENSObrak
8FK 351 176-501BEHR HELLA SERVICEbrak
V20-15-0001VEMObrak
V20-15-1001VEMObrak
V20-15-2001VEMObrak
813151VALEObrak
8FK 351 176-001HELLAbrak
8FK 351 176-501HELLAbrak
V20-15-0023VEMObrak
32128NRFbrak
32128GNRFbrak
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, BEHR HELLA SERVICE *** PREMIUM LINE *** 8FK 351 176-011 HELLA w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.