Kompresor, klimatyzacja, BEHR HELLA SERVICE *** PREMIUM LINE *** 8FK 351 316-131 HELLA
numer części:
8FK 351 316-131
dostawca:
HELLA
| Ograniczenia producenta | Sanden |
| ID kompresora | SD7C16 |
| Ilość żeber | 6 |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| Ø koła pasowego [mm] | 119 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielorowkowym |
| Technika połączeń | V/PAD |
| ID głowicy cylindra (sprężarka) | CRB / CRN |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| nr EAN | 4045621329662 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, BEHR HELLA SERVICE *** PREMIUM LINE *** 8FK 351 316-131 HELLA
Producent
Numer OE
CITROËN6453.PN
CITROËN6453.PQ
CITROËN6453.RA
CITROËN6453.RC
CITROËN6453.RG
CITROËN6453.RH
CITROËN6453.VF
CITROËN6453.WY
CITROËN6453.WZ
CITROËN6453.XA
CITROËN6453VG
CITROËN6487.02
CITROËN6487.79
CITROËN96.481.386.80
CITROËN96.482.384.80
CITROËN96.565.726.80
CITROËN96.605.552.80
CITROËN96.633.154.80
CITROËN96.700.221.80
CITROËN96.718.204.80
CITROËN96.830.030.80
PEUGEOT6453.PN
PEUGEOT6453.PQ
PEUGEOT6453.RA
PEUGEOT6453.RC
PEUGEOT6453.RG
PEUGEOT6453.RH
PEUGEOT6453.VF
PEUGEOT6453.WY
PEUGEOT6453.WZ
PEUGEOT6453.XA
PEUGEOT6487.02
PEUGEOT6487.79
PEUGEOT96.481.386.80
PEUGEOT96.482.384.80
PEUGEOT96.565.726.80
PEUGEOT96.605.552.80
PEUGEOT96.633.154.80
PEUGEOT96.700.221.80
PEUGEOT96.830.030.80
NumerProducentCena
TSP0155479DELPHIbrak
32239GNRFbrak
4000K329VAN WEZELbrak
4000K327VAN WEZELbrak
4000K320VAN WEZELbrak
813726VALEObrak
813718VALEObrak
ACP415LUCAS ELECTRICALbrak
TSP0155956DELPHIbrak
699351VALEObrak
8FK 351 316-631HELLAbrak
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, BEHR HELLA SERVICE *** PREMIUM LINE *** 8FK 351 316-131 HELLA w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.