Kompresor, klimatyzacja, BEHR HELLA SERVICE *** PREMIUM LINE *** 8FK 351 316-231 HELLA
numer części:
8FK 351 316-231
dostawca:
HELLA
| Ograniczenia producenta | Sanden |
| ID kompresora | SD7V16 |
| Ilość żeber | 6 |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| Ø koła pasowego [mm] | 120 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielorowkowym |
| Technika połączeń | PAD |
| ID głowicy cylindra (sprężarka) | VSJ |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| nr EAN | 4045621377564 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, BEHR HELLA SERVICE *** PREMIUM LINE *** 8FK 351 316-231 HELLA
Producent
Numer OE
FIAT51760316
FIAT71786549
OPEL12843774
OPEL13 14 0505
OPEL13147264
OPEL24 41 1249
OPEL68 54 005
OPEL68 54 019
OPEL68 54 052
OPEL68 54 063
OPEL68 54 089
OPEL93187228
SAAB12 84 3774
SAAB13 14 0505
SAAB13 17 159 3
SAAB13147264
SAAB24 41 1249
SAAB93187228
VAUXHALL12843774
VAUXHALL13140505
VAUXHALL13147264
VAUXHALL13171593
VAUXHALL24411249
VAUXHALL68 54 052
VAUXHALL68 54 063
VAUXHALL68 54 089
VAUXHALL6854005
VAUXHALL6854019
VAUXHALL93187228
VAUXHALLR1580054
HOLDEN12843774
HOLDEN13 14 0505
HOLDEN13147264
HOLDEN24 41 1249
HOLDEN68 54 005
HOLDEN68 54 019
HOLDEN68 54 052
HOLDEN68 54 063
HOLDEN68 54 089
HOLDEN93187228
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, BEHR HELLA SERVICE *** PREMIUM LINE *** 8FK 351 316-231 HELLA w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.