części samochodowe » układ zasilania paliwem » pompa paliwa » pompa paliwa » 8TF 358 146-191 hella
Pompa paliwa 8TF 358 146-191 HELLA
173.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
8TF 358 146-191
producent:
HELLA
| Tryb pracy | elektryczny |
| Średnica 1/Średnica 2 [mm] | 12/12 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | wysprzęglony |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z materiałami dodatkowymi |
| nr EAN | 4082300769876 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa paliwa 8TF 358 146-191 HELLA
Elektryczna pompa paliwa (wkład) pasuje do: AUDI 100 C2, 80 B2, VW CADDY I, GOLF I, GOLF II, JETTA I, PASSAT B1, SCIROCCO 1.6-2.1 06.76-04.93
Pompa paliwa 8TF 358 146-191 ma zastosowanie do modeli samochodów
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
Numery OE Pompa paliwa 8TF 358 146-191 producenta HELLA
AUDI
171906091A
numery OEM:
| AUDI | 171 906 091 A |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Pompa paliwa 8TF 358 146-191 HELLA w samochodach:
Pompa paliwowa
Rolą pompy paliwa jest przekazanie paliwa do układu zasilania silnika oraz ustalanie odpowiedniego wydatku. Paliwo musi być dystrybuowane pod właściwym, wysokim ciśnieniem. Element ten umożliwia przekazanie paliwa ze zbiornika (znajdującego się z tyłu samochodu) do elementów zasilających silnika (który zazwyczaj jest z przodu pojazdu).
Najczęściej do usterki wewnątrz zbiornikowej pompy paliwa doprowadza zanieczyszczenie samego zbiornika rdzą lub innymi zabrudzeniami. Wymieniając ją, należy więc pamiętać, aby najpierw dokładnie wyczyścić zbiornik. Inną przyczyną awarii mogą być niedziałające poprawnie połączenia elektryczne, niedostateczne uziemienie, zbyt niskie napięcie itp.
O usterce tego elementu mogą świadczyć następujące objawy:
- zaraz po uruchomieniu silnika gaśnie on lub dzieje się to w chwili, kiedy pedał gazu jest wciśnięty,
- silnik nie uruchamia się (spalanie nie następuje ze względu na brak paliwa, ewentualnie silnik uruchamia się, ale jest to trudne),
- samochód szarpie podczas przyspieszania (efekt zmniejszonego przepływu paliwa), ma niską moc (brak wzrostu ciśnienia paliwa) lub wydaje niepokojące dźwięki.