Elektryczna pompa paliwa (w obudowie) 8TF 358 303-261 HELLA
230.99 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 11.01 zł
szt.
numer części:
8TF 358 303-261
dostawca:
HELLA
| Tryb pracy | Elektryczny |
| Artykuł oraz informacja uzupełniająca | Z uszczelnieniem |
| Napięcie [V] | 12 |
| Cisnienie [bar] | 3 |
| Ilość biegunów | 2 |
| Montaż/demontaż koniecznie do wykonania przez fachowców! | |
| EAN | 4082300806977 |
| Stan | Fabrycznie nowy |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Elektryczna pompa paliwa (w obudowie) 8TF 358 303-261 HELLA
Elektryczna pompa paliwa (w obudowie) pasuje do: MERCEDES S (C216), S (W221, V221), VITO (W638) 2.3-5.5 12.96-12.13
Elektryczna pompa paliwa (w obudowie) 8TF 358 303-261 ma zastosowanie do modeli samochodów
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
Numery OE Elektryczna pompa paliwa (w obudowie) 8TF 358 303-261 producenta HELLA
MERCEDES-BENZ
2214705994, 2214708494, A2214705994, A2214708494
Producent
Numer OE
MERCEDES-BENZ221 470 59 94
MERCEDES-BENZ221 470 84 94
MERCEDES-BENZA 221 470 59 94
MERCEDES-BENZA 221 470 84 94
Zastosowanie Elektryczna pompa paliwa (w obudowie) 8TF 358 303-261 HELLA w samochodach:
Pompa paliwowa
Rolą pompy paliwa jest przekazanie paliwa do układu zasilania silnika oraz ustalanie odpowiedniego wydatku. Paliwo musi być dystrybuowane pod właściwym, wysokim ciśnieniem. Element ten umożliwia przekazanie paliwa ze zbiornika (znajdującego się z tyłu samochodu) do elementów zasilających silnika (który zazwyczaj jest z przodu pojazdu).
Najczęściej do usterki wewnątrz zbiornikowej pompy paliwa doprowadza zanieczyszczenie samego zbiornika rdzą lub innymi zabrudzeniami. Wymieniając ją, należy więc pamiętać, aby najpierw dokładnie wyczyścić zbiornik. Inną przyczyną awarii mogą być niedziałające poprawnie połączenia elektryczne, niedostateczne uziemienie, zbyt niskie napięcie itp.
O usterce tego elementu mogą świadczyć następujące objawy:
- zaraz po uruchomieniu silnika gaśnie on lub dzieje się to w chwili, kiedy pedał gazu jest wciśnięty,
- silnik nie uruchamia się (spalanie nie następuje ze względu na brak paliwa, ewentualnie silnik uruchamia się, ale jest to trudne),
- samochód szarpie podczas przyspieszania (efekt zmniejszonego przepływu paliwa), ma niską moc (brak wzrostu ciśnienia paliwa) lub wydaje niepokojące dźwięki.