Pompa hydrauliczna przekładni kierowniczej 8TL 359 000-901 HELLA
775.99 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
8TL 359 000-901
dostawca:
HELLA
| Tryb pracy | Hydrauliczny |
| Cisnienie [bar] | 120 |
| Koła pasowe | Z kołem pasowym |
| Artykuł oraz informacja uzupełniająca | Ze zbiornikiem |
| Średnica koła pasowego [mm] | 120 |
| Liczba rowków | 6 |
| Kierunek obrotów | Zgodnie z ruchem wskazówek zegara |
| Dla producentów przekładni kierowniczych | MERCEDES BENZ |
| Montaż/demontaż koniecznie do wykonania przez fachowców! | |
| EAN | 4082300854206 |
| Stan | Fabrycznie nowy |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa hydrauliczna przekładni kierowniczej 8TL 359 000-901 HELLA
Pompa hydrauliczna przekładni kierowniczej (nowy) pasuje do: MERCEDES SPRINTER 3,5-T (B906), SPRINTER 3-T (B906), SPRINTER 4,6-T (B906), SPRINTER 5-T (B906), VIANO (W639) 1.8-3.7 09.03-
Pompa hydrauliczna przekładni kierowniczej 8TL 359 000-901 ma zastosowanie do modeli samochodów
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
Numery OE Pompa hydrauliczna przekładni kierowniczej 8TL 359 000-901 producenta HELLA
MERCEDES-BENZ
A0064666601, A006466660180
Producent
Numer OE
MERCEDES-BENZA 006 466 66 01
MERCEDES-BENZA006466660180
Zastosowanie Pompa hydrauliczna przekładni kierowniczej 8TL 359 000-901 HELLA w samochodach:
Przekładnia kierownicza i pompa wspomagania
Przekładnia kierownicza najczęściej ulega awarii z powodu zanieczyszczeń stałych, dostających się pod osłony przekładni. Systematycznie uszkadzają one listwę zębatą oraz pozostałe elementy. Kolejnym czynnikiem działającym na przekładnie destrukcyjnie jest woda. Skorodowane zęby przekładni nie wróżą niczego dobrego. Do usterek doprowadzić mogą również niewłaściwie wyważone koła i luzy w całym układzie kierowniczym.
Pompa wspomagania to główny punkt układu wspomagania kierownicy. Umożliwia ona swobodną pracę kierownicą bez przykładania do tego większej siły. Pompa wymaga regularnego serwisowania, a za jej domaganiami stoi najczęściej zbyt niskie ciśnienie w układzie, zapowietrzenie lub niewystarczająca ilość płynu. Rzadko dochodzi do całkowitego uszkodzenia pompy wspomagania. Skutkuje to brakiem wspomagania. Najczęściej dzieje się tak w przypadku zatarcia pompy lub zerwania napędzającego ją paska.
Objawami świadczącymi o usterkach przekładni kierowniczej są zwykle drgania lub zacięcia kół, problematyczne obracanie się, wyczuwalne luzy przy skręcie kół, dziwne dźwięki, takie jak gwizdy, zgrzyty i stuki. Należy jednak pamiętać, że te objawy mogą być mylące, ponieważ często dotyczą usterek zlokalizowanych w innych obszarach samochodu.