Pompa hydrauliczna układu kierowniczego 8TL 359 003-351 HELLA
444.01 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
8TL 359 003-351
dostawca:
HELLA
| Ciśnienie [bar] | 120 |
| Tryb pracy | hydrauliczny |
| Ø koła pasowego [mm] | 106 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym |
| Kierunek obrotów | zgodnie z ruchem wskazówek zegara |
| Liczba rowków | 6 |
| Montaż/demontaż koniecznie do wykonania przez fachowców! |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa hydrauliczna układu kierowniczego 8TL 359 003-351 HELLA
Pompa hydrauliczna przekładni kierowniczej (nowy) pasuje do: MERCEDES VIANO (W639), VITO / MIXTO (W639), VITO (W639) 3.2/3.7 09.03-
Pompa hydrauliczna układu kierowniczego 8TL 359 003-351 ma zastosowanie do modeli samochodów
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
Numery OE Pompa hydrauliczna układu kierowniczego 8TL 359 003-351 producenta HELLA
MERCEDES-BENZ
0044664501, A0044664501
Producent
Numer OE
MERCEDES-BENZ004 466 45 01
MERCEDES-BENZ0044664501
MERCEDES-BENZA 004 466 45 01
NumerProducentCena
Zastosowanie Pompa hydrauliczna układu kierowniczego 8TL 359 003-351 HELLA w samochodach:
Przekładnia kierownicza i pompa wspomagania
Przekładnia kierownicza najczęściej ulega awarii z powodu zanieczyszczeń stałych, dostających się pod osłony przekładni. Systematycznie uszkadzają one listwę zębatą oraz pozostałe elementy. Kolejnym czynnikiem działającym na przekładnie destrukcyjnie jest woda. Skorodowane zęby przekładni nie wróżą niczego dobrego. Do usterek doprowadzić mogą również niewłaściwie wyważone koła i luzy w całym układzie kierowniczym.
Pompa wspomagania to główny punkt układu wspomagania kierownicy. Umożliwia ona swobodną pracę kierownicą bez przykładania do tego większej siły. Pompa wymaga regularnego serwisowania, a za jej domaganiami stoi najczęściej zbyt niskie ciśnienie w układzie, zapowietrzenie lub niewystarczająca ilość płynu. Rzadko dochodzi do całkowitego uszkodzenia pompy wspomagania. Skutkuje to brakiem wspomagania. Najczęściej dzieje się tak w przypadku zatarcia pompy lub zerwania napędzającego ją paska.
Objawami świadczącymi o usterkach przekładni kierowniczej są zwykle drgania lub zacięcia kół, problematyczne obracanie się, wyczuwalne luzy przy skręcie kół, dziwne dźwięki, takie jak gwizdy, zgrzyty i stuki. Należy jednak pamiętać, że te objawy mogą być mylące, ponieważ często dotyczą usterek zlokalizowanych w innych obszarach samochodu.