Wtyczka, cewka zapłonowa JM1173S JANMOR
33.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
JM1173S
dostawca:
JANMOR
| Złącze świecy zapłonowej | Rodzaj połączenia SAE |
| Długość [mm] | 90 |
| nr EAN | 5902925201539 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Wtyczka, cewka zapłonowa JM1173S JANMOR
Wtyczka, cewka zapłonowa JM1173S ma zastosowanie do modeli samochodów
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
Numery OE Wtyczka, cewka zapłonowa JM1173S producenta JANMOR
OPEL
10457804, 1612004
Producent
Numer OE
OPEL10457804
OPEL1612004
NumerProducentCena
0010020039BERUbrak
GS39BERUbrak
Zastosowanie Wtyczka, cewka zapłonowa JM1173S JANMOR w samochodach:
Opinie Klientów o Wtyczka, cewka zapłonowa JM1173S JANMOR:
Paweł, Racibórz
2024-02-12
★
★
★
★
★
5/5
Ewidentnie nie pasuje do Daichatsu YRV z silnikiem 1.3 bez turbo
opinia o cewka zapłonowa JM5018 267
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Cewka zapłonowa
To transformator impulsowy występujący w układach zapłonowych silników spalinowych. Zadaniem cewki (induktora) jest zgromadzenie odpowiedniej ilości energii elektrycznej oraz przekazanie jej we właściwym momencie do świecy zapłonowej. Energia wytwarza iskrę niezbędną do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej.
Do najczęściej występujących bolączek cewki zapłonowej zaliczyć można całkowity brak iskry na jednym z cylindrów oraz wypadanie zapłonów. O braku iskry poinformuje nas system diagnostyki, wyświetlając komunikat check engine. Gorzej jest w przypadku wypadania zapłonów. Taki objaw może być niezauważony przez długi czas. Oprogramowanie odpowiedzialne za pracę silnika może nie wychwycić tej usterki. Jedynie w najnowszych autach układy nadzorujące emisję spalin, dzięki swojej niezwykłej czułości mają szansę na wykrycie tego niedomagania.
Niektóre objawy nieprawidłowej pracy cewki zapłonowej są jednak proste do zauważenia. Jeśli mamy problem z uruchomieniem silnika, obroty "falują", silnik nierówno pracuje, możemy być prawie pewni, że wina leży po stronie cewki zapłonowej.
Takie objawy dostrzega się zwykle w trakcie przyspieszania luna postoju, najczęściej, gdy silnik jest dobrze rozgrzany.