Korek wlewu paliwa KL-003 JAPANPARTS
25.01 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
| nr EAN | 8033001911367 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Korek wlewu paliwa KL-003 JAPANPARTS
Korek wlewu paliwa KL-003 ma zastosowanie do modeli samochodów
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
Numery OE Korek wlewu paliwa KL-003 producenta JAPANPARTS
SEAT
1H0201553B, 1J0201550A, 1J0201550AC, 1J0201550AN
AUDI
1H0201553B, 1J0201550A, 1J0201550AC, 1J0201550AN, 1J0201550BF9B9
VOLKSWAGEN
1H0201553B, 1J0201550A, 1J0201550AC, 1J0201550AN
SKODA
1H0201553B, 1J0201550A, 1J0201550AC, 1J0201550AN
Producent
Numer OE
AUDI1H0 201 553 B
AUDI1J0 201 550 A
AUDI1J0 201 550 AC
AUDI1J0 201 550 AN
AUDI1J0201550BF9B9
SEAT1H0 201 553 B
SEAT1J0 201 550 A
SEAT1J0 201 550 AC
SEAT1J0 201 550 AN
SKODA1H0 201 553 B
SKODA1J0 201 550 A
SKODA1J0 201 550 AC
SKODA1J0 201 550 AN
VOLKSWAGEN1H0 201 553 B
VOLKSWAGEN1J0 201 550 A
VOLKSWAGEN1J0 201 550 AC
VOLKSWAGEN1J0 201 550 AN
Zastosowanie Korek wlewu paliwa KL-003 JAPANPARTS w samochodach:
Zbiornik paliwa, korek wlewu, rura wlewu paliwa
Zbiornik paliwa jest elementem podwozia samochodu. W związku z tym należy stale kontrolować jego stan. Zwracamy uwagę na wszelkie ślady uszkodzeń mechanicznych, przecieków itp. Nawet drobny wyciek paliwa ze zbiornika, może mieć poważne konsekwencje, nie wykluczając pożaru.
Układ paliwowy to nie tylko zbiornik. Ważną funkcję pełnią też pozostałe części zintegrowane z samym zbiornikiem.
Rura wlewu paliwa jest indywidualnie zaprojektowana do konkretnego modelu pojazdu. Musi ona być wytrzymała mechanicznie oraz charakteryzować się wysoką odpornością na czynniki atmosferyczne i zabrudzenia. By uniknąć ryzyka korozji, producenci najczęściej wykonują rury w formie odlewu z tworzywa sztucznego. Najistotniejszą kwestią jest tu ponadprzeciętna wytrzymałość tworzywa na środki chemiczne. Pamiętajmy, że element ten przez wiele lat będzie miał bezpośredni kontakt z paliwem.
Do najczęstszych usterek tego fragmentu układu paliwowego należy rozszczelnienie. Zazwyczaj, po latach użytkowania, wskutek erozji plastiku powstaje otwór, który z czasem się powiększa. Paliwo wówczas wycieka, stwarzając ryzyko pożaru. Korek wlewu paliwa zabezpiecza zbiornik przez nieautoryzowanym dostępem. Korek wlewu może występować w wersji zamykanej na kluczyk, lub bez kluczyka, wówczas zabezpieczenie stanowi klapka wlewu paliwa otwierana z wnętrza samochodu.