wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
ZESTAW ŁAŃCUCHA ROZRZĄDU CHEVROLET AVEO 11- 7001588 KAMOKA
1,011.99 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
7001588
dostawca:
KAMOKA
| Simplex | |
| Łańcuch zamknięty | |
| Dla numeru OE | 06 37 241 S5 |
| Ilość ogniw łańcucha | 130 |
| Simplex | |
| Łańcuch zamknięty | |
| Dla numeru OE | 06 37 241 S5 |
| Ilość ogniw łańcucha | 130 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie ZESTAW ŁAŃCUCHA ROZRZĄDU CHEVROLET AVEO 11- 7001588 KAMOKA
numery OEM:
| OPEL | 06 37 241 | |
| OPEL | 06 37 241 S5 | |
| OPEL | 6 37 241 S5 | |
| VAUXHALL | 55562234 | |
| VAUXHALL | 55562234 S5 | |
| CHEVROLET | 55562234 | |
| CHEVROLET | 55562234 S5 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie ZESTAW ŁAŃCUCHA ROZRZĄDU CHEVROLET AVEO 11- 7001588 KAMOKA w samochodach:
Zestaw łańcucha rozrządu
Rozrząd to bez wątpienia jeden z najważniejszych układów znajdujący się w pojeździe. Steruje on bezpośrednio dopływem mieszanki paliwowo-powietrznej do cylindrów oraz usuwaniem z nich, powstałymch wskutek spalania gazów. W skład zestawu wchodzą zwykle części, takie jak: koła pasowe, przekładnie, uszczelki olejowe i inne uszczelnienia, koła zębate pośredniczące i napinacze, mocowania, uszczelki gniazd świec zapłonowych oraz w zależności od typu układu, łańcuch lub pasek.
Prawidłowe funkcjonowanie wszystkich tych elementów zapewnia w pełni zsynchronizowaną pracę zaworów silnika i tłoków. W przypadku konieczności wymiany któregoś z elementów zestawu zaleca się zastąpienie nowymi również pozostałych części wchodzących w jego skład. Takie prewencyjne działanie zapewni silnikowi ochronę przed przedwczesnym zużyciem.
Zestaw łańcuchowy jest zdecydowanie trwalszym i pewnym rozwiązaniem. Pasek natomiast ulega szybszemu zużyciu. Do podstawowych mankamentów zestawów rozrządu opartych na pasku należą: pęknięcia lub inne uszkodzenia mechaniczne, spowodowane np. dostaniem się do mechanizmu ciał obcych; zablokowanie pompy lub wałka; zbyt niskie napięcie paska rozrządu; w ostateczności, w skutek zablokowania łożysk, pompy wody lub napinacza może dojść do zerwania paska.