Do 29.08 infolinia nie będzie dostępna z powodu przerwy urlopowej. Zamówienia realizowane są normalnie.
Części do samochodów e-autoparts.pl
części samochodowe » układ chłodzenia » termostat i uszczelka » termostat Ford ESCORT V kabriolet (ALL) 1.8 16V XR3i (1992.02-1995.01) 130km » 7710150 kamoka
wybrany samochód: 
Ford Escort V Kabriolet (all) 1.8 16v Xr3i (1992.02-1995.01) 130km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...

TERMOSTAT (KPL Z OBUDOWA) JEEP GRAND CHEROKEE II 7710150 KAMOKA

7710150 TERMOSTAT (KPL Z OBUDOWA) JEEP GRAND CHEROKEE II KAMOKA
kamoka 7710150
TERMOSTAT (KPL Z OBUDOWA) JEEP GRAND CHEROKEE II 7710150
7710150
67.00 zł
Kup

dostawa:
kurier od 16 zł
przewidywany termin wysyłki: ?
2 szt. wysyłka Wtorek

odbiór osobisty: ?
Włochy - Wtorek: 2 szt.
 
    Ocena:
numer części:

7710150

producent:

KAMOKA

z uszczelnieniem
Temperatura otwarcia [°c] 87

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt

Dodatkowe informacje o produkcie TERMOSTAT (KPL Z OBUDOWA) JEEP GRAND CHEROKEE II 7710150 KAMOKA

numery OEM:
CHRYSLER      K05080146AA
CHRYSLER      K05080146AB
MERCEDES-BENZ      005 203 62 75
MERCEDES-BENZ      611 203 04 75
MERCEDES-BENZ      611 203 05 75
MERCEDES-BENZ      611 203 15 75
MERCEDES-BENZ      6112000215
MERCEDES-BENZ      6112000715
MERCEDES-BENZ      6112031975
MERCEDES-BENZ      6462001215
MERCEDES-BENZ      A 005 203 62 75
MERCEDES-BENZ      A611 203 04 75
MERCEDES-BENZ      A611 203 05 75
MERCEDES-BENZ      A611 203 15 75
MERCEDES-BENZ      A6112000215
MERCEDES-BENZ      A6112000715
MERCEDES-BENZ      A6112031975
MERCEDES-BENZ      A6462001215
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach

Zastosowanie TERMOSTAT (KPL Z OBUDOWA) JEEP GRAND CHEROKEE II 7710150 KAMOKA w samochodach:

Termostat samochodowy.


Termostat jest nieskomplikowanym urządzeniem, którego zadaniem jest regulacja temperatury cieczy w układzie chłodzenia. Gdy temperatura jest niższa niż 95 stopni, mamy do czynienia z obiegiem krótkim, termostat zastaje zamknięty, a ciecz swobodnie opływa blok i głowicę silnika. Jeśli temperatura staje się wyższa, termostat otwiera swój zawór grzybkowy, a ciecz trafia do chłodnicy. Po schłodzeniu do około 20 stopni termostat znów zostaje zamknięty.

Żeby termostat działał prawidłowo, należy zadbać o czystość i drożność zaworu odpowietrzającego. Jeśli tego nie dopilnujemy, wewnątrz pojawią się pęcherzyki powietrza, co może stanowić przyczynę awarii.

Termostat może ulec uszkodzeniu w pozycji otwartej lub zamkniętej. W pierwszym przypadku chłodzenie działa ciągle, nieprzerwanie przepływając przez chłodnicę. Temperatura cieczy jest wtedy zbyt niska. W drugim przypadku silnik się przegrzewa.

Termostat nie jest elementem, który posiada możliwość regeneracji. Uszkodzony należy natychmiast wymienić. Jest to stosunkowo prosta czynność. Zwykle znajduje się on tuż obok pompy wody, w górnej części chłodnicy wody. Przy okazji wymiany sprawdźmy, czy do nowego termostatu dołączono uszczelkę do obudowy. Najczęściej i ona wymaga wymiany.